近期，深圳市政府正式印发《深圳市交通拥堵综合治理策略措施及2018年行动方案》 ，制定了未来三年策略措施及2018年行动方案，着力补齐静态交通短板，今年将编制完成深圳市静态交通规划，建立机械式立体停车设施规划建设协调机制，年内全市至少完成20个机械式立体停车设施建设。

　　去年8月，深圳就计划在45处停车矛盾突出地点建设立体停车库，其中，深圳湾等15处纳入首批试点。立体停车库具有集约化、智能化、人性化等优势，能够充分利用空间资源，加上操作简单、安全环保，还能减轻购买传统停车位所带来的经济负担，是目前解决停车难最有效的方案之一。

　　在中国，立体停车库仍属于一种新兴产物，与发达国家相比差距较大。主要原因在于国内立体停车库建设仍停留在过去政府一手包揽的状态，缺乏产业化、市场化思维，无法吸引社会资本参与到公共事业建设中来。在一些停车重灾区，比如居民小区，在制定相关政策时，没有具体落实业主、物业和开发商等主体的权利和义务，一旦出现权责纠纷，项目往往走向破产。

　　对此，深圳市人大常委经济工委委员、江西财经大学客座教授、迪蒙智慧停车CEO向隽建议，将产业培育、市场教育列入城市立体停车设施规划建设协调机制，帮助业主转变观念，加强业主在设备管理和维护方面的责任，业主仍需每月缴纳停车费和管理费，交由物业和开发商用于日常维护。一般情况下，设备维护支出用由开发商承担，物业管理方则负责组织维修改造和日常管理。

　　另外，关于立体停车库投资回报率的问题，也是社会最关心的话题之一，从目前的解决方案来看，财政补助、税收优惠、停车费自主定价、可设置广告位等，都是十分可行的产业扶持手段，如此既能激发社会投资热情，增加投资收入来源，又能打通资金壁垒，满足产业投融资需求，将立体停车库真正建设成为精品工程、民心工程，为城市智慧交通、绿色交通树标杆、立典范。

　　然而，一个不容忽视的现象是，许多车主对这种“上天入地”的停车方式还存在畏惧心理，不敢轻易尝试。向隽认为，这就是市场教育不到位、不充分的表现，他指出，立体停车库正朝着专业化、智慧化方向发展。通过搭建智慧停车管理系统，立体停车库安全性和专业度大幅提升，智慧管理系统能够精准识别车辆大小，并选择相应规格的停车位，防止车位过小发生刮擦，智慧型立体停车库还具有防坠落和防侧滑功能，设备使用起来更加安全可靠。

　　全球人工智能无感停车领跑者——迪蒙智慧交通在智慧停车场系统基础上，针对传统停车场占地面积大、建设成本高、车位容量小、运营效率低而推出的一款高端停车场解决方案——迪蒙智慧立体停车解决方案，该方案管理采取智能全自动化管理，自动起杆、自动收费、智能引导车主找车位，存取车平均一次耗时20秒，管理效率非常高，建设同样数量的车位，造价仅为传统停车场的20%，节省大量土地资源的同时，大幅降低停车场综合运营成本。