“我工作在东部新城，每天必须提前一个多小时出门才能保证不迟到，如果可以方便搭上轨道交通就轻松多了。”本报昨天刊发《小区“微公交”解决“最后一公里”》成为青林湾小区住户讨论热点话题，他们通过各种形式联系本报，表达了方便快捷接驳轨道站点的强烈愿望。

　　青林湾小区是宁波目前最大的住宅小区，整个小区分八期开发，居民有数万人。这么大的住宅小区，居民交通出行、特别是通勤出行很不方便。小区大了，车行通道却有限，在上下班高峰期容易拥堵。另一方面，小区的公共交通也不便利：距离最近的轨道交通站点是中山西路上的泽民站，离住宅小区还有三四公里路程，而且没有直达轨道交通站点的公交车。

　　家住青林湾五期的蔡女士说，自己不会开车，平时想出门逛个街都觉得不方便，“如果有公交车可以直接到轨道交通站点那就太好了。”家住青林湾一期，经常出差也经常外出旅游的杨女士直言，现在出行去车站、机场、火车站都须打的或者开私家车，如果有公交车短驳到轨道交通站点，那真是方便了。

　　记者了解到，市客管局创新公交运营模式，首次尝试公共交通微循环，专门解决居民通勤从小区到轨道交通站点“最后一公里”问题。

　　“微循环公交线路多以路程短、站点少、速度快、客流相对集中为特点，往往作为主干公共交通(主干公交线路、轨道交通等)的接驳车，主要目标人群是通勤人员，因此微循环公交线也主要是工作日的早晚通勤时间上路，衔接社区与轨道交通站点。”市治堵办相关负责人表示，作为一种新的尝试，我们一方面会根据线路实际运行情况继续优化，一方面将多渠道听取民意，给交通运营部门当好参谋，争取开出更多的“微线路”。

　　“微1”已经开通，“微2、微3”还远吗？对此，市治堵办表示，随着宁波城市的逐步扩大，类似需求也会越来越多，如果居民有需求，可以向社区、街道提出，汇总到区、市治堵办，一旦条件成熟，就可以开辟一条新的微循环线路。“像青林湾片区居民的需求我们注意到了，并已经开展调研。”