近年来，成都的外来人口越来越多，给本来就较拥堵的城市再浇了一桶油。北京的城市布局跟成都类似，因此针对这一情况，我们可以借鉴北京的办法。

　　北京市第十二、十三届人大代表，北京市社科院管理研究所研究员张耘：

　　“成都作为一个二线城市，也会快速城镇化，市民在享受现代化交通带来的便利时，也要对城市的发展给交通的影响有所准备。”张耘认为，北京的公共交通比较完善，尤其是轨道交通，给大家进出城区提供了便利，但也形成了内聚效应，“即越来越多外来人口聚集到城市的中心，导致路修的越来越多，人也随着增多，就像一个死循环，造成了城市交通的拥堵。”

　　住房应“配套”就业机会

　　她建议，成都在发展的过程中可以吸取北京的教训，将职业和居住地一体化，不能让中心城区的功能过于集中，周围的郊县则成了“睡城”，造成因每天早晚人口迁徙般而带来的交通拥堵，“在郊县建商品房时，应多考虑配套设施的建设，如商场、写字楼，也能提供就业的机会，缓解拥堵。”

　　建议留出自行车道

　　“虽然不少成都道路专门设有自行车道，可经常都是走着走着就断了，要么就被机动车占去当了停车位。”张耘说，成都在未来的道路规划上，可以将自行车道考虑进去，不用再出现机动车抢占自行车道当停车位的尴尬。

　　“北京现在最大的问题就是停车位少，成都在这方面一定不能再步后尘。”张耘说，可借鉴国外一些城市的经验，在中心城区和卫星城之间的交通枢纽，设计停车场，“这样市民出行可以先自驾到交通枢纽，再转乘公共交通进城，也能缓解拥堵。”