记者特别计算了一下，从樱花公园站到望春站共花了11分钟。轨道交通相关工作人员介绍，开通之后，1号线一期工程21公里单程运行在40分钟以内。

　　舒适且人性化

　　整列车可载1460人最高时速80公里

　　“我有高血压，原想坐地铁会比较闷，不透气，没想到空间还挺大。”在望春桥站，80多岁的腾甫定老人边下车边感叹。事实上，宁波轨道交通1号线一期工程的列车是B型车，采用铝合金鼓形车体结构。

　　“鼓形车体可增大车厢容量，每节车厢可多容纳5人至6人。”轨道交通指挥部负责人介绍，列车总长约118米，车体最大宽度2.89米，高3.8米，整列车正常情况下可载1460人，最高运行速度为每小时80公里。

　　昨天乘坐的列车一共有6节车厢，每节车厢容量比较大，车厢内有液晶显示屏，用中文和英文显示。快到站时，车内广播会用中文提醒。而在车门旁，有一排站点显示，站点下有红灯有绿灯，红灯表示已经“过去”的车站，绿灯表示将要开往的车站，这些显示都是实时的。

　　列车有两扇车门，会不会有人分不清哪扇门下车？这一点已有考虑。列车门上有两个指示，当指示“本侧开门”时，说明从这边下，如果指示“另侧开门”时，说明从对面的门下。

　　“看，这两扇门还不是同时开呢！”顺着一位居民的话，笔者发现当列车停靠或启动时，总是列车门先开或先关，然后是屏蔽门。事实上，可别小看这扇屏蔽门，它具有防夹功能，当其关闭时感应到不小于1厘米的硬物，列车门会自动开启。反复三次，屏蔽门就不再关闭，不会对乘客造成伤害。

　　服务专业并具亲和力

　　“90后”订单班学员上岗

　　昨天，樱花公园站已经有地铁运营人员进驻。男性员工身穿深蓝色制服，女性员工制服上衣是淡蓝色，裤子是深蓝色，他们的肩章上均有宁波轨道交通标识。“以后在轨道交通车站需要服务，找穿这种制服的工作人员就可以得到帮助，非常好辨别。”樱花公园站值班站长说。

　　记者了解到，这些工作人员有相当一部分是轨道交通“订单班”的学员，他们大多是“90后”，经过了专业学习和培训。“这个扶手有多高”、“现在列车时速有多少？”……“看起来挺年轻，讲得还挺专业呢！”试乘期间，市民的提问都得到了“专业解答”。

　　据介绍，截至目前，轨道交通运营人员已进驻13个车站、控制中心、天童庄车辆段生产区域，逐步按照开通运营的模式展开工作。