据市轨道交通工程建设指挥部消息，《宁波市城市轨道交通近期建设规划(2013～2020年)》获得国务院批准，这意味着继2008年宁波第一轮轨道交通建设规划获批后我市第二轮建设规划获批。根据规划，2020年宁波将形成5条运营线路、总长173.1公里的轨道交通基本网络。

　　据悉，2013～2020年宁波将在第一轮建设的基础上，新增建设轨道交通2号线二期工程、3号线一期和二期工程、4号线工程、5号线一期工程，新增总规模100.1公里、总投资640.4亿元。

　　其中，2号线二期工程从东外环路至长山村站，线路长10.1公里、设站6座，是联系市中心区与与临江片区、镇海老城、小港地区及对外交通的快速客运通道。其一期工程(由栎社机场至东外环)已于2010年年底开工。

　　3号线一期工程从陈婆渡至宝成路站，线路长17.8公里、设站15座，二期工程从宝成路站至骆驼北站，线路长8公里、设站5座。其建成后将贯穿鄞州、江东、江北、镇海四区，是南北向的基本骨干线。可为沿线南部新城、江北片区、镇海新城等外围组团与城市中心区的联系提供快速的客运通道。

　　4号线与宁波轨道网众多线路及综合交通枢纽关系密切。由慈城至东钱湖，线路长36.6公里、设站25座。是轨道交通骨干线网西北至东南向的内部填充线，将贯穿中心城区、连接慈城和东钱湖两个规划新城，并与对外交通衔接的快速客运通道，是支持城市西北及东南地区新区开发的引导线。

　　5号线一期工程从布政至兴庄路站，北起镇海新城南区(北高教园区)，经过宁波国家高新区、东部新城、鄞州工业区、南部高教园区、鄞州南部新城等，线路长27.6公里、设站22座。其建成后将为沿线地区架设起一条快速客运通道，解决沿线交通需求，特别是加强东部新城、鄞州南部新城及工业区等地区之间的交通联系，填补城市外围东西向、南北向快速客运通道的空白。

　　据了解，预计各线系统规模均按B型车、6辆编组考虑，最高运行时速80公里。下阶段宁波将按照国家批复要求，根据工程条件和周边规划情况在可行性研究和初步设计阶段进一步明确线站位方案，积极推进各项目工程建设。