“以前这条路比较窄，路口又多，行驶起来很慢。改造以后路面变宽了，还实施了双向‘绿波带’管理，现在开车一路绿灯，感觉非常好！”家住南昌市红谷滩区九龙湖的温女士每天经过赣江南大道，对优化交通治理后带来的出行便捷深有体会。得益于赣江南大道改造后6月份开始双向实施“绿波带”管理，红角洲区域南北向通行更加顺畅。

　　近年来，南昌市交通管理部门通过科技手段深挖道路资源潜力，推出多项便民举措，从优化交通组织、调整信号配时、完善交通设施、打通顽固堵点、增加免费泊位等多方面着手，不仅让群众出行更安全便捷，也让南昌城市文明形象大幅提升。

　　今年5月，井冈山大道沿线路中式公交站台迁改至路侧，车道数由双向6车道增加至双向8车道。为提升井冈山大道、南莲路道路通行效率，消除道路安全隐患，南昌市公安局交通管理局组织多个相关部门现场调研，认真研究交通优化事宜。“我们在信号灯配时、施划标志标线、建设公交站台等方面提出多条细致具体的意见建议。”青云谱区交警大队负责人说，BRT站台迁改后，道路通行能力较迁改前有较大提升。

　　不仅向主干道要效率，南昌市多条背街小巷经过治理，多年的拥堵问题也得到解决。

　　“道路施划了标志标线、增设了免费泊位，交警每天都会来巡逻，像绣花一样把小街小巷管好了。”东湖区佘山支路的梁女士看到佘山支路由乱到治，感慨万分：“一条路的改变，让小区居民出行更加安全了，我们感受到了回家路上满满的幸福感！”

　　长期以来，市民对南昌市第三人民医院(朝阳院区)及周边停车难、秩序乱、堵点多的问题反映强烈。“我们对医院前面的云锦路原有车道进行了重新布局，在云锦路北侧设置一条就诊快速通道供就诊人员车辆快速通过，并利用桃花南路道路封闭施工空地，在云锦路东侧设置临时停车等待区，从空间上分离不同流向的车辆，既提高了通行效率，又有效缓解了医院停车压力。”南昌市公安局交通管理局治堵办负责人万常飞说。

　　6月起，碟子湖大道绿茵路北口通行方式有较大变化，全天候禁止机动车左转，这也是交管部门针对该路口拥堵顽疾动的“小手术”。通过优化设计，路口通行能力提升了11.8%，排队长度缩短了30%以上，碟子湖大道(黄家湖立交至庐山南大道)路段全天南北双向拥堵指数平均下降10.6%。

　　从“一点一策”到全市治堵，南昌交通治理取得显著成效。在南昌市全面取消机动车尾号限行和机动车日均在途量突破71.1万辆的情况下，2021年与2019年限号期相比，全市交通拥堵指数由1.31下降为1.27，平均车速由每小时32.6公里提升为每小时37公里，实现了“车辆不限号，交通不拥堵”的双重效益。国家信息中心大数据发展部、清华大学交通研究所等多家权威机构共同发布的《2021年度中国主要城市交通分析报告》显示，南昌市2021年度交通健康指数为66.45%，在全国36个重点城市中排名第三，在中部六省省会城市中排名第一。