“那是1994年的秋天，我与妻子在这辆中巴车前拍了张合照！”一张微微泛黄的老照片，如同时光的钥匙，打开了周福民对宁波公交那段难忘过往的回忆。
周福民和妻子在承包的中巴车前合影。方琴摄
那时候的周福民刚步入而立之年，站在自己承包的中巴车前身姿挺拔，意气风发。他的妻子坐在车上，探出头来笑意盈盈。
这辆中巴车是他1992年8月开始承包的，当时属于宁波市公交总公司旗下的宁波市小公共汽车公司，票价为一元钱。尽管承包营运中巴车前后不到三年，但这段经历在周福民的职业生涯中留下了浓墨重彩的一笔。
周福民与宁波公交的缘分始于1982年9月。最初，他是7路公交车售票员，每天往返于南站和舟宿渡，途经共青路、药行街。
“那时的药行街道路狭窄，两旁是老旧的门面房和高大的梧桐树，公交车行驶在路上，周围都是拥挤的自行车和行人。”周师傅回忆，那个年代的公交车车厢铺的是直条地板，车上人挤人是常态，早、晚高峰得互相推着才能挤上车。
20世纪80年代，宁波公交7路车正经过城隍庙。受访者供图
“车上挤得转不开身，乘客的票款是从人缝里一张张递过来。”作为售票员，他不仅要售票，记录乘客的上下车信息，还要在颠簸中维持秩序，“连司机的安全都得盯着，两车交会时，旁边自行车往往与公交车擦身而过，神经绷得紧紧的。”周福民说道。
一年后，周福民参加了大客车培训，于1984年8月成功考出大客车驾照。之后，他当上了公交车驾驶员，先后负责2路、3路、12路线路，隶属于宁波市公共交通总公司第一车队。
那时候的公交车是前置发动机，到了夏天就格外难熬，发动机散发的热浪让人难耐。“方向盘烫得能烙饼，衬衫从没干透过。”说着，周师傅又翻出几张当年的公交车发车时刻表给记者看，上面密密麻麻的数字对应着线路的发车时间，每一张都像在诉说三十多年前的故事。
在周福民的珍藏中，一只黑色长皮夹始终占据特殊位置，那是1988年4月宁波公交公司第四次团代会颁发的。虽然过去了37年，皮夹表面依旧光滑挺括。周福民说，这皮夹做工扎实得很，能分类放钞票、证件和零钱，但他觉得太珍贵，舍不得用，一直保留到了现在。
周福民珍藏着当年团代会发的皮夹。
工作四十三年，周福民将自己的青春都奉献给了宁波公交。从年少风华到临近退休，他见证了宁波公交发展最快的阶段。道路建设日新月异，公交网络不断拓展，道路新通到哪里，公交车就延伸到哪里。“我圆满地完成了自己的使命。”周福民心中对这份工作充满了珍惜、投入与感恩。
摩挲着老照片与旧皮夹，周福民感慨不已。这些老物件将带着一代公交人的温度，继续诉说着关于坚守与奉献的故事。（宁波民生e点通 方琴 钟海雄）
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