昨天凌晨，机场高速五元桥东路段正在施工。常态拥堵的机场高速进京方向五元桥东道路将增设一条车道，届时通行能力有望提高30%。此外，为了解决机场高速路的拥堵问题，市交通委还将采取六项其他的具体措施。

　　五元桥改造5月20日前完成

　　昨天凌晨，在现场看到，施工人员正在改造中央隔离带，将其缩短。现场指挥人员正在进行车辆导流，部分路段已经初具四车道模样。

　　据路政局项目中心副主任王栋介绍，机场高速公路进京方向五元桥东道路拓宽改造工程已于4月3日开工，施工在凌晨0时至5时。目前已经完成路侧道路拓宽任务，正在进行中央隔离带改造，预计5月20日前完工。

　　“改造前，中央隔离带有3米宽，三车道也都是3.75米，外侧车道路外空间还有1.66米的宽度。改造后，中央隔离带的宽度将变成1米，同时将桥墩处的1.66米缩短至0.66米。这样可以将原来的三车道变成四车道。”

　　王栋介绍，改造之后，四条车道最窄处也可以达到3.5米、3.5米、3.75米和3.5米的宽度。

　　据施工方工程师介绍，本次实施的疏堵工程将拓宽机场高速路五元桥东的瓶颈路段，改造长度680延米。充分利用铁路桥下护栏外侧空间，适当压缩中央隔离带宽度和两侧路外空间，进京方向增加一条250米左右的出口减速车道，将局部路段三车道增为四车道。同时增设相应的提示、警示交通标志设施，缓解该路段交通拥堵。

　　通行能力将提高30%

　　机场高速公路进京方向五元桥东道路拓宽改造工程，是今年市交通委路政局负责实施的重点市级疏堵工程。

　　首都机场高速公路作为顺义、平谷、怀柔等东北部地区和首都国际机场进入市区的一条重要通道，进京方向免收通行费后，2014年进京方向日平均交通量增至18万辆，五元桥断面流量达到14.5万辆，为设计流量的4倍。机场高速拥堵路段主要集中在温榆桥至五元桥进京路段，全长7.5公里，早高峰期间的平均速度约15公里/小时，拥堵可达两三公里左右。

　　据施工方介绍，机场高速路标准路段为双向六车道，外侧分别设置应急车道，但是在五元桥北铁路桥处，受京包铁路桥桥下空间宽度限制，缺少进入五环路的减速车道，车辆通过铁路桥时存在减速现象，从而影响了整体道路通行。“调整后将增加250米的减速车道，并增加三重提醒。”市交通委主任周正宇预估，道路改造之后，通行能力将提高30%左右。

　　机场高速将增加可变信息显示屏

　　今年，在机场高速和二、三、四、五环路，增加可变信息显示屏，以增加机场高速路及周边路网状况的信息提示，引导车辆选择最佳路线，分离过境车辆。

　　除拓宽机场高速路五元桥东瓶颈路段外，年内还将有多条与机场相关的道路开建。据路政局项目中心副主任王栋介绍，年内将开工建设京密快速路(三环路三元桥—京平高速路段)，形成平行机场高速路的第二通道，计划于2018年建成。“这条快速路是架设在现有的老京密路上，是高架的形式，桥上桥下过车通往机场。从三元桥至机场南线高架全线一共13公里。”