2014年11月28日，金华西二环跨沪昆铁路立交实现左幅桥通车，全线开通指日可待。市区二环路2003年3月25日开工建设，至今已“断头”11年之久。在各方积极努力下，西二环跨沪昆铁路立交工程终于在2013年4月正式进场施工。

　　近段时间，金华城市道路建设好消息不断。横跨武义江，连接江南中心城区与多湖区块的丹溪大桥主体工程已基本完工，下月中旬或将通车。丹溪大桥是连接江南中心城区与多湖区块的第四座主干大桥。

　　为编织“畅达、集约、安全”城市路网体系，市区一手抓重点道路工程，一手抓路网梳理，积极打通“断头路”。

　　连接环城南路与环城西路，使一环线成为真正的环状路网，一直是市民的夙愿。为减少路面交汇，工程在穿越茶花文化园水域部分采用箱形隧道，目前隧道已全线贯通，全线预计明年6月通车。

　　此外，备受关注的市区八一南街(环城南路至330国道)道路优化工程从7月10日开始施工，预计2015年1月底完工。拓宽改造后，整条八一南街都将成为双向八车道，这也为我市首条快速公交线(BRT)(起点是浙师大南门，终点在市体育中心)建设奠定了基础。

　　来自市治堵办的消息表明，2013年以来，市区共新建改造宾虹路东延工程，人民东路改造工程，东市街南延、北延工程，丹溪路东延工程，环城南路、二环南路连通工程，李渔路、双龙南街、宾虹西路改造提升工程等20条城市道路共23.2公里；打通断头路6条；改善拥堵点12处；新增专用停车位20209个(其中公共停车位1340个)，开建五百滩地下停车场、樱花公园地下停车场和人民广场地下立体停车场，共529个地下停车位；改造旧小区新增停车位205个；减少影响交通功能的路面停车位2019个；全面恢复市区被挪用的11处790个地下停车位。