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限牌利于治堵逾半认同
中国宁波网 来源:  发布时间: 14年07月10日 20:34

  35%的市民认为广州限制新车上牌对治堵“作用不大”和“没作用”。2011年以来,广州为缓解交通拥堵出台了系列“治堵30条”系列措施。7日,广州社情民意研究中心发布治堵调查,部分市民对限牌现状并不满意,有接近七成受访市民认为增加公交专用道对治堵“作用大”或“有一定作用”。

  目前,距广州出台治堵方案方案已有4年时间,从广州出台“治堵30条”以来广州的塞车情况看,受访市民多认为治堵改善不大,51%的人表示“差不多”,有29%表示“更塞了”,认为“没那么塞”的仅为14%。

  调查还显示,55%受访者认为广州“经常有”塞车,较2011年大幅上升20个百分点;认为“高峰期才有”的人从2011年的51%降至32%。

  在受访市民当中,认为在中心城区“经常有”塞车的比例最高,为57%。数据显示,该项调查数据四年来持续增加21个百分点,在各城区中增幅最大。在外围城区,认为“经常有”塞车的人相对少一些,比例为49%,但是数据也较2011年也大幅增加20个百分点。

  在广州多项治堵措施中,增加公交专用道、建BRT和限制新车上牌这三项治堵措施,哪项效果最好?调查数据显示,受访市民最认同增加公交专用道。

  对增加公交专用道,大多数受访市民认为对治堵“作用大”或“有一定作用”,比例合计达69%,明显多于认为“作用不大”和“没作用”的21%。

  分析还显示,公交车族和自驾车族对该措施作用均给予肯定。其中,公交车族中认为“作用大”和“有一定作用”的人达73%,自驾车族持此看法者也有64%。

  对于建BRT的治堵作用,认为“作用大”和“有一定作用”的受访市民,合计为51%,与肯定增加公交专用道作用的人相比,少了18个百分点;而认为“作用不大”和“没作用”的人较多,为31%。

  此外,35%的市民认为限制新车上牌的治堵“作用不大”和“没作用”,但是55%的市民认为“作用大”和“有一定作用”。

 

 

[责任编辑: 高洁 ]

 

治堵目标  
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