点击事实：“有人传言郑州要限号甚至限牌，搞得我买车计划都提前了。今天到4S店一看，原来又是谣传，不过倒是把汽车销售淡季硬是给弄成了旺季，那阵势跟菜市场抢特价菜差不多。郑州是否真的到了非限号或限牌的时候不可了？如何限才最合适？”4月14日，网友“苏凉”发出这样一条微博。

　　随着机动车数量的不断增加，不少城市开始对机动车限号，郑州市民对关于机动车号牌的消息很是敏感，虽然郑州市交巡警支队回应未接到限号通知，但对郑州限号的争论已成为网上热门话题之一。

　　　微碰撞

　　　正方：

　　　再不限制，郑州要被“挤爆”了

　　@瞧-那小子真不帅：听到文化路施工的消息，我不禁头皮一阵发麻，悲剧了！为了躲中州大道的拥堵我特意搬到了这边，难道要我重新搬回去？天啊，再不限号，郑州就要被“挤爆”了。

　　@Love欣欣宝贝91：其实限号也不错，少开一天车，用来锻炼身体，还能为城市道路做贡献，我举双手赞成！

　　@郑在Happy：小郑天天在路上堵两个小时以上，限号出行我是坚决赞成的，一周才少开一天，明天俺就去买辆山地车，不开车的时候也装装骑友。

　　　反方：

　　　限号的城市很多，照样堵

　　@小麦葵：如果限号，短期内路上的车会少；但从长期看，会刺激更多的家庭购买第二辆车。现在堵了，限号；如果限号也治不了堵，是不是学北京摇号、杭州竞拍取号呢？

　　@oO郑州龙Oo：限号有什么用？比如银基周围，附近商户、摩的、三轮，乱停乱放，物流车辆随意停靠，就好比是他的停车场、卸货地一样。有工夫就加强管理，比修路限号都管用！

　　@小miss_99：限号是最简单粗暴的办法，其实有很多办法都比限号好，比如红绿灯调峰、增加公交车班次等，而不是通过限号来解决。

　　　微点子

　　　点子一：

　　　限号可以，但需有所规划

　　@happy365lzy：可以根据目前地铁施工拥堵的情况，实行局部区域限号出行。既可以最大限度地减少对群众的影响，兼顾各方利益，又可以减少交警的执勤执法范围和工作压力，还能提高市民对去往市中心等繁华商圈改乘公共交通工具的预期。

　　　点子二：

　　　修路限号，修好路就取消

　　@道道小道-豪：其实堵车就是因为修路。能否加快工期，早点还路于民，然后取消限号？好好解释，我相信市民是可以理解的。

　　　点子三：

　　　多沟通，早调研，勤公示

　　@市民张小溪81：不怕限号，就怕突然袭击。要多沟通，看对市民出行有何不

　　便并尽量解决；早调研，学习其他城市先进经验为郑州所用；勤公示，每日通报进度，给大家适应的时间。

　　　点子四：

　　　治堵路遥，合理规划是正道

　　@夜的第七章QS：郑州拥堵的都是老城区，新建成的就没那么拥堵，要在做好老城区改造的同时，合理规划商业中心，让郑州每个区域都有中心，分散了，自然就不堵了。

　　　记者调查

　　　一上午提车20多辆所有车辆涨价

　　4月15日，记者来到郑州市城东路上的一家汽车4S店。早上9点刚开始营业，店内的休息区就已坐了不少顾客。从交谈中记者得知，他们都是听说要限号，急急忙忙在周末的车展上订了车，车展一结束就来提车了，生怕上不了牌照。在交车区，一位满头大汗的销售顾问告诉记者，光预约当天上午提车的就有20辆，比旺季还火爆，他们现在是全员出动满负荷工作。对于是否限号的问题，他表示有消息但不太清楚，但为了应对紧急情况，所有工作人员都到岗了。受限号传言影响，店内所有车辆价格都有小幅上涨。