慢行济南　

　　2013年，是济南市治堵三年行动中的攻坚年。在这一年，我们欣喜的发现，面临城市拥堵，管理者们正在从过去向道路资源挖潜慢慢转变理念。再宽的路也满足不了小汽车的需求，如何引导市民放下小汽车绿色出行，已经成为济南治堵的新方向。

　　明年将全面保障绿色出行

　　自2012年3月19日开始，济南“治堵行动”正式启动。本着“寸土必争、分秒必夺”的理念，治堵一年半多以来，新型的交通出行方式、新的标识标线等“破堵”新政陆续出现在济南的街头。随着道路交通资源的挖潜，争分夺秒多出的通行时间、寸土必争多出的通行空间，很快便被持续大量增长的机动车占有。在道路资源挖潜日益枯竭的情况下，保障“慢行交通”、“公交优先”、“以堵治堵”等理念成为下一步城市“治堵行动”的重点。

　　为了推动慢行交通的发展，本报推出“慢行济南”系列报道，通过寻找“最窄人行道”引发出了目前在道路建设、道路管理中存在的“仗车思维”现状。

　　从10月28日开始，一星期时间内，记者探访了全市近百条人行道，这些道路或因拆迁不到位、设计存缺陷等导致过于狭窄，或被摊贩、自行车占用，从中难以找出一条让居民满意的规范道路。非机动车道也同样不容乐观。通过梳理发现“先天不足”和“后天缺陷”是导致慢行交通难以推动的两大原因。

　　与此同时，交警部门也在保障行人和非机动车的出行上大做文章。今年，济南交警在新改建道路交通设计审核时，积极协调有关部门取消“慢行一体”模式设计，要求人行道与非机动车道不同高差设计，并同步完善路口行人护栏和机非隔离护栏。据统计，今年已设计非机动车专用道165公里。

　　在12月在济南召开的山东省暨济南市“全国交通安全日”主题活动报告会上，记者了解到，目前济南市人口640万，开车的人100多万，机动车出行比例只占出行总量的20%，但是却占用了80%的道路资源。实现行车、停车、慢行的空间分离，保障慢行交通，将是济南明年工作的重点。

　　要想真正实现绿色出行，必须要保障慢行交通和公交优先，做到公交与慢行交通的结合。记者从济南交警支队了解到，为提高城市公交出行分担率、缓解城市交通拥堵现象，在市区部分有条件道路设置公交优先车道，近两年在市区经十东路、历山北路等新增设公交专用道近28公里。

　　目前，济南市已开辟公交专用车道34条(常规公交专用道27条，BRT专用道7条，总长度241.7公里)，公交车平均时速由原来的13—15公里提高到现在的18—20公里，有力地保障了公交运行的快捷、高效。

　　我们期待，随着这些治堵理念的转变，省城明年的交通能有一个好的改观。

　　战霾

　　空气告急！随着PM2.5数据实时公布，对空气污染的重视，已经从民间延伸到了政府。在生态和GDP之间的权衡中，后者的比重正在被压缩。由此带来的变化，就是从官方到民间的战霾行动，渐入高潮。

　　后天开始汽车全喝国四油

　　伴随着PM2.5数据的透明化，霾这个字闯入我们的生活后，在政府文件中出现的频率也越来越高。那么济南这一年来经历了多少个霾天气？昨日记者根据气象数据总结，本年度济南已经霾了153次。

　　济南市气象预报员告诉记者，雾霾是近两年才出现的“新名词”，自2010年6月1日起实施《霾的观测和预报等级》标准后，气象部门开始对霾进行规范的观测。从今年的数据来看，济南的霾天月月都有，而且有9个月霾天气超过10天。根据有关部门统计，今年济南中了153个“霾”伏。

　　雾霾的加剧，倒逼除了从上到下的重污染天气应急预案，也拉响了战霾的全民总动员。被誉为是雾霾主要贡献者之一的机动车和低标准汽油首当其冲，成为战霾之役的第一个突破口。

　　有相关专家指出，汽车尾气对雾霾的贡献率很大，汽车排放的二氧化硫、氮氧化物，占到PM2.5的1/4至1/3的比例。因此专家们提出，如果能让汽车尾气中的硫含量大大降低，那肯定会相对缓解雾霾天气。根据《山东省车用成品油升级实施方案》规定，明年1月1日后，加油站全部更换为国四汽油。

　　除了国四汽油外，这一年中，黄标车开始限行，部分小供热锅炉从烧煤变成了烧气，尘土飞扬的工地也得到了改观。浓烟四起的重化工企业的气体排放也不再像过去那样肆无忌惮。

　　其中作为主要监管部门，今年济南市环保局组织开展各类施工工地、道路扬尘、采暖锅炉及钢铁、石化、电力等行业企业专项检查，对各类违法违规排污行为进行公开曝光、从重处罚、限期治理，其中，今年11月环保局通过媒体曝光了6家排污企业。2014年，仍是济南战霾的关键之年，其中摆在面前最主要的问题，就是如何让城区那些大烟囱少冒烟，少排放PM2.5。虽然济南市已经提出了让城区重污染企业的搬迁设想，但是在大国企和地方政府的博弈过程中，复杂的利益纠葛注定将成为省城战霾之路的绊脚石。要踢开这些绊脚石，除了摒弃唯GDP论的传统发展思路外，更重要的是坚定壮士断腕的决心。

　　我们生活在同一座城市里，呼吸着同样的空气。2014年，在大气污染治理上，我们希望看到多部门放下部门利益，同呼吸共命运，早日让泉城上空重现蓝天。