今年年初，省政府对宁波提出要求：花5年时间，解决拥堵问题。

　　宁波市政府4月份下了一道处方：《宁波市城市交通拥堵治理行动2013年实施方案》(以下简称《实施方案》)。其中，提出了治理交通拥堵六大行动，包括完善道路网络、提升公交水平等方面。

　　今年已经过半，“治堵”工程进展得怎么样了？咱们来梳理一下。

　　   关键词：快速路

　　　永达路连接线隧道段开挖

　　杭女士是一家针织厂的业务员，常去栎社机场接外商。她说：“现在车子一般选择从宁穿路进市区，然后走中兴路、兴宁路、宁奉路，最后到机场。但这几条路平时都比较拥堵，如果赶上上下班高峰期，甚至要耗费2个小时。”

　　不过，以后南北环快速路建成后，杭女士不用那么折腾了，她可以直接从环城南路上机场高架，时间大大缩短。

　　根据《宁波市中心城快速路系统规划》，宁波市中心城规划快速路长度要达到364公里，形成“四横、五纵、五条片区连接线”的总体布局。目前宁波城区的快速路，只有机场快速路一条。但随着环城南路快速路、北环快速路，以及连通南站和机场快速干道的永达路连接线相继动工，宁波城市快速路网将初步构建。

　　进展：

　　昨天记者从宁波市市政工程前期办了解到，在原市老年体育活动中心处，本市首条以“高架+地下隧道”形式建设的城市快速路：机场快速干道永达路连接线，其中的隧道段已正式开挖。

　　另外两条在建的城市快速路：环城南路快速路和北环快速路，则已经架设约70%的高架箱梁，预计年底前可完成全部高架主体工程。

　　　关键词：断头路　

　　　15条断头路均开工在建

　　陈女士住在鄞州星河晨光小区，家里阳台正对着宁波市今年第一条打通的断头路：沧海路(昌兴路-兴宁路)工程。

　　　“如今，路已经打通1个多月了，出门确实比以前方便多了。”陈女士笑着说，以前，到江东欧尚买东西要绕一大圈，从兴宁路转到福明路再转到百丈东路上，至少折腾20分钟。现在，花5分钟就够了。

　　今年是宁波市“断头路3年打通专项行动”的收官之年。记者从宁波市住建委了解到，继去年成功打通中心城区21条断头路后，今年宁波市计划打通16条断头路，包括跨区域2条、江东6条、北仑3条、镇海2条以及鄞州3条。

　　进展：

　　沧海路(昌兴路-兴宁路)已经打通，另外的15条断头路均已开工在建，年底前确保目标任务顺利完成。

　　道路网络方面，广德湖北路(堇山路-四明路)、滨江大道跨常洪隧道沟通、云飞路二期(江北大道-康庄南路)等工程将加快实施。宁穿路改造及专业市场搬迁改造前期方案编制工作也将在年内启动。

　　　关键词：过江通道　　

　　新江桥扩展为双向6车道

　　新江桥重建工程在2008年就已确定，当时老桥损毁严重，不得不搭建便桥，拆除老桥。

　　陈女士上班地点就在老外滩附近，听说重建新江桥已经开工了，她非常关心通行能力,“桥的南边江厦桥和中山东路交叉口本身就堵，如果承载量不够，以后可能更加拥堵。”

　　不过，从宁波城市交通建设有限公司相关负责人的介绍中，记者了解到，今年7月中旬正式开工的新桥，由过去的双向4车道扩展为双向6车道，有人行道和非机动车道。桥面线形顺直，通行能力和行驶舒适度大幅提升。

　　进展：

　　这几年，宁波已相继建成外滩大桥、青林湾大桥、湾头大桥、明州大桥。目前，备受关注的新江桥重建工程已经开工，连通海曙和江东的澄浪桥以及沟通宁波国家高新区和镇海的院士桥，也在前期工作当中。

　　此外，新南站交通枢纽周边配套设施，还要完成三支街南延一期(长春路-甬水桥路)、苍松路(柳汀街-甬水桥路)等建设。

　　　关键词：公交车专用道　　　

　　    首条已开建　

　　　年内计划实施65.5公里

　　　7月底，宁波市委副书记、代市长卢子跃做客浙江之声直播室，和广大网民聊“治堵”，坦言宁波的公交优先交通体系基础确实薄弱。

　　王先生家住江东区东柳新村，每天要转车去李惠利医院附近上班。他告诉记者：“宁波的公交车实在太慢了，仅有的几条公交车专用道根本‘专用’不了。”

　　王先生说，以中兴路为例，双向6车道的主干道，两侧车道专门有公交专用道。但实际上，早晚高峰时间，公交专用道几乎成了出租车、通勤班车、私家车临时停靠的“专用道”，被占现象十分严重。如果公交车的速度和私家车差不多了，自然选择坐公交的人会多起来，建设和完善公交车专用道才是关键。

　　　8月1日，首条公交专用道江北大道-环城西路正式启动建设。这标志着，今年宁波市“治堵”方案中的重头戏：“三横三纵”公交专用道进入实施阶段。

　　根据方案，今年年内公交专用道的实施范围总长约65.5公里，共6条。除了江北大道-环城西路公交专用道，江南路-福明路-四明路-天童路公交专用道位于鄞州的部分路段，目前也已建成。