●时间

　　首批公共自行车最快9月底前上路

　　据了解，市政府已批准实施《宁波市区公共自行车系统建设和管理实施方案》。该方案对公共自行车系统建设的总体目标、主要原则、建设任务、建设范围等都进行了明确。

　　作为2013年市政府十个民生实事项目之一，分为近、中、远三期分步实施。其中近期为今年年底前，中期到2015年，远期到2017年。市城市客运管理局相关负责人说，按照计划，在完成了一系列选址布点、综合信息管理系统、自行车招投标以及网点建设等一系列工作后，我市今年首批公共自行车将力争在9月底前上路，确保市民可以骑上，能够发挥作用。到今年年底，将分步完成近期计划的总数600个网点、15000辆自行车的投放任务。

　　●布点

　　市核心区两点间距控制在500米左右

　　那么，今年这600个网点分布在哪些地方呢？该负责人告诉记者，目前，负责实施的各区尚在具体征求市民的意见，具体布点的位置目前还未定，不过布点范围和布点原则已在方案中明确了。这一区域主要是：市核心区东起福庆路，南至鄞州大道，西临机场路，北接环城北路区域为主，并兼顾镇海、北仑主城区及东部新城和北高教园区。中远期将结合市民出行需求，逐步扩展至市中心城区(不含核心区外的旅游景点)。

　　在这些区域内，布点将主要依托城市公共交通站点设置，包括综合客运枢纽，公共交通换乘枢纽，轨道交通停靠站，常规公交首末站、停靠站，并兼顾公共建筑，比如大型商场、卖场超市、影(歌)剧院、体育馆、博物馆、大中院校、医院、办公楼宇、旅游景点等和居民小区，原则是方便市民通勤出行、生活购物和观光旅游。

　　而对于网点的密度，该方案明确：市核心区的网点间距一般控制在500米左右，市核心区外的网点间距一般控制在800米左右，并逐步提高网点覆盖率。这是一个什么样的概念呢？“打个比方来说，天一广场周围的药行街、日新街、中山东路、开明街四边围成一周大约2000米，也就是说，按照这个密度，我们要在天一广场的4个角各布一个点。”该负责人形象地说。

　　●数量

　　今年布点600个投放15000辆

　　在具体各区域网点和投放数量上，目前已初步规划完成，其中海曙今年年底前的投放网点和自行车数量均最多，鄞州则超越江东、江北位居次席，东部新城也将会投放网点和车辆。

　　今年600个网点和15000辆自行车的分配为：海曙140个，预计投放3500辆；江东100个，投放2500辆；江北90个，投放2250辆；鄞州120个，投放3000辆；镇海60个，投放1500辆；北仑70个，投放1750辆；东部新城20个，投放500辆。

　　该负责人说，到2015年(中期计划)，我市还将增建网点200个，新增公共自行车5000辆。到2017年(远期计划)，再增建网点400个，新增公共自行车10000辆。也就是说，到2017年年末，我市市区公共自行车服务网点将达到1200个，公共自行车保有量将超过3万辆。

　　另据记者了解，除了固定的网点外，对于大型的会议活动等人员密集场所，目前技术方面已能够做到使用工作人员手持POS公共自行车还借系统，随时随地临时布点，以灵活满足大型临时性人流密集场所借车换车的需求。

　　●运营

　　统借统还，拟实行1小时内免费

　　今后，如果一个江东的市民在海曙上班，如果他家和单位门口都有网点，他完全可以做到家门口提车，骑到单位门口还，反之亦然，系统将实现全市任何网点统借统还。而且，我市的公共自行车租借还打算实行1小时内免费使用等措施，鼓励市民分段使用。

　　该负责人说，我市公共自行车管理借鉴了其他城市的先进经验，从一开始就采取公共自行车系统标准、政策、招标及管理四个统一：锁止器、车辆、车棚等网点设施有统一标准及视觉识别，建设资金、运营补贴、建设方式有统一政策和保障，自行车、车棚等设备设施实行统一招投标，公共自行车系统运营将采取实行统一管理，实行统借统还。这也是国际上通行的城市公共自行车管理运营办法。

　　“整个平台运转以后，它就形成了一个很庞大的系统。”该负责人说，这些都将依托无线或有线网络，打造一个整体的物联网技术平台。公共自行车系统将由一个全市的监控调度中心，实时了解每一个网点车辆借还数量等情况。一旦出现某个点自行车不够或剩余多的情况，智能平台将立即提示车辆流转调配，以实现总体平衡。

　　据了解，市民借车将采取刷卡制(公交IC卡或租车卡)，当然，如果要实现租借公共自行车的功能，目前的公交IC卡还要进行升级(如开通借车功能、采取实名制、卡内存入押金等)，然后市民就可以拿着卡到任意网点，在中端机上按照提示，自助完成刷卡借还车程序。

　　该负责人告诉记者，考虑到易用性等问题，今年投放的600个网点中，还将设50到60个专门窗口，为市民或者游客办卡，并提供各种服务。

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　　宁波市城市客运管理局今日挂牌

　　新增公共自行车、轨道交通管理职能

　　商报讯(记者范洪通讯员方新年)公共自行车、轨道交通等公共交通出行方式即将进入市民生活，正是出于这种考虑，市机构编制委员会日前同意宁波市城市客运管理中心更名为宁波市城市客运管理局，并新增了公共自行车和轨道交通管理职能。今日，该局在江东通途路838号正式更名挂牌。

　　记者了解到，更名后的市城市客运管理局增加了多项职能：参与起草轨道交通管理的地方法规、规章及规范性文件以及发展规划，并参与轨道交通运营票价制定，公交配套场站设施验收，承担轨道交通安全运营、应急、行政执法和服务质量的检查、考核，以及运营经济的统计分析等工作。此外，新的市城市客运管理局还将承担即将投放的公共自行车系统规划、建设和运营管理工作。

　　根据实际工作需要，该局将在现有公交、出租及市域客运管理基础上，将公交管理科更名为公交(公共自行车)管理科，并新增轨道交通管理科和科技信息科，主要负责轨道交通运营、公共自行车和智能公共交通管理职能。