市治堵办昨日公布由上海市政院设计的“江北大道-环城西路公交专用道”方案(见A4版)，意在抛砖引玉，问计于民。市民若有好的建议，可登录新浪微博＠宁波日报或在中国宁波网相关主题论坛留言。

　　江北大道-环城西路公交专用道，起于榭嘉路，止于启运路，全长约9100米，公交首末站点为第九医院站和段塘丁家站。由于江北大道公交专用道已经基本建成，方案主要是对环城西路公交专用道的设计。

　　据调查，环城西路高峰时全程公交车运行车速仅为13公里／小时，比机动车运行车速低40%。其中，中山西路-环城南路段公交车运行车速不足10公里／小时。根据这一现状，设计方对环城西路公交专用道功能定位为：构建常规公交走廊，提升公交服务可靠性和车速，确保高峰时公交车运行车速达到20公里／小时。

　　环城西路沿线两侧建筑业已形成，小区较为密集，基于此，设计主要通过利用或局部改造非机动车道，将现状双向5车道的路段改造为双向6车道，公交专用道沿最外侧车道设置，即采用双向4条社会车道＋2条公交专用道的布置模式。

　　记者注意到，设计方案共提供了五种断面设计应用于不同路宽的路段，并配以三种公交车站模式。其中最令人关注的是，方案提出环城西路公交专用道专用时段为早高峰7：00-9：00和晚高峰16：00-19：00，在专用车道通行能力富余的情况下允许部分校车、班车及大巴通行。