8月23日，正值周末，驱车前往东钱湖的市民发现，湖小线停车场变了样，原先杂草丛生的边坡修整得平平整整，杂乱植被被层次分明的绿化带替代，停车场内外还新添了汀步步道，人车混行的尴尬一去不返。

　　“以前车停进来，脚都不知道往哪儿踩。”市民陈先生说，现在顺着汀步走出去就是湖边步道，下车就是风景。

图为陶麓停车场。

　　改变不止一处。在陶麓停车场，原先灰扑扑的旧围挡完成翻新改造，周边绿化品相同步提升，停车场出入口与道路衔接处的景观焕然一新。

　　这些变化，源于东钱湖近期启动的景区环境提质整治专项行动。整治范围从陶公三村、小普陀、南岸线等核心区域，延伸至福泉山、南宋石刻、梅湖农场等全域片区。停车场作为游客进入景区的“第一印象”，被列为重点提升对象。

　　除硬件改造外，停车秩序也在同步优化。环湖各停车场实行常态化巡查值守，车辆停放秩序明显规范，物品随意堆放现象得到有效遏制。尤其针对小普陀前广场流动摊贩聚集、非机动车随意停放等问题，专班工作人员巡查劝导、引导车辆归位。

图为湖小线停车场。

　　更让游客期待的是停车收费的新变化。今年8月，东钱湖完成全域差异化停车收费标准调整。新标准按“分区分时、有升有降”原则，将停车场划分为景区一类、二类、三类及镇区四类，实施分级调控。“价格有升有降，虽说旺季核心景区停车会贵一点，但是我们可以选择价格便宜的周边停车场。”一位自驾游客表示。

　　与此同时，陶麓街区公共设施同步升级。雨水管、垃圾桶、消防栓、配电箱等老旧设施通过手绘涂装、仿真绿植覆盖等方式完成提质改造，标识标牌统一视觉风貌。小普陀、南岸线、秘境等区域完成绿化补植、路灯检修、桥梁栏杆翻新等基础设施维修，并延伸覆盖一帆码头、上水帐篷营地、南宋石刻公园、福泉山等区域。

　　新闻多一点

　　近日，东钱湖环湖南路“二改四”工程提前两个月完工。这条全长3.6公里的道路，非机动车道从3米拼宽至5米，机动车道由双向两车道升级为双向四车道，同步完成全线沥青路面铣刨重铺，总投资近800万元。作为大东钱湖区域交通提升的一个节点，这条路的提前通车，释放出环湖治堵加速推进的清晰信号。

　　环湖南路并非孤例。从整个东钱湖的路网格局看，对外通道“西北密、东南疏”——东、南方向仅1条通道，西、北方向需经鄞县大道、首南东路、盛莫路转换，环湖南路更是“过境+本地+游客”车流混杂，内外车流一交会便成堵点，而内部道路多为7~12米宽的双向两车道，机非混行，节假日高峰常处于“过饱和”状态。

　　眼下，又一批“大块头”正从图纸走向工地。S309省道东钱湖段一期，全长8.1公里，投资22亿元，进度已达88%，力争年底通车，届时将有效分流过境车流；福海大道一期全长6.5公里，投资33.37亿元，将于12月底全线动工，作为“三环十三联”中环及外环骨干，直指湖东片区疏散难题；鄞城大道与兴凯路交叉口改造、慈云岭隧道也将开工……这张网正越织越密，形成“谋划一批、开工一批、建成一批”的良性循环。