整治违章停车，引导车主有序停车。

　　下班还未到家，市民陈先生就已经开始纠结去哪里找车位。“小区里停不下，有时候不得已冒着被贴牌的风险停路边。”陈先生的烦恼绝不是个例。预计今年底，全市机动车保有量接近300万辆，相比之下，停车位、道路的增长速度远跟不上机动车增速，特别是中心城区，交通供需矛盾有加剧趋势。停车难已成为城市“流行病”。

　　在加快停车位等基础设施建设的同时，优化管理手段，通过“软”“硬”两方面，宁波将为停车扩容。

　　加快公共停车场建设，弥补停车缺口，缓解停车压力。针对新老城区不同的情况，制定差异化的策略，新城区以专项、控规等上位规划为依据，结合地块开发同步建设公共停车场；老城区结合公园绿地、学校操场等区域，创新建设思路，引入新技术、新设备对现有停车场进行立体化改造。市六区新增配建车位2.56万个以上（其中主城区1.6万个以上），市六区新增公共停车位5000个以上（其中主城区不少于2500个）。

　　优化、改造老小区停车设施，缓解老小区停车难题。一方面结合棚户区改造计划，利用永临结合模式，合理配置棚改地块的停车设施；另一方面结合老小区整治工作，通过城市微更新模式，进行小区绿地、空地改造和现有停车位的立体化改造，挖掘老小区停车潜力，弥补停车缺口。结合海绵城市建设，首次在谢家及天水片区进行“海绵+停车位”的改造工程，争取在2019年底完成停车场（库）改造，市六区新增老旧小区改造停车位不少于500个，立体停车场（库）车位不少于766个。

　　继续推进中小学公共停车场建设，改善学校门口拥堵问题。继续深挖资源，在群众居住集中区的中小学进行地下公共停车场建设，缓解家长接送学生及周边居民的停车需求。进一步完善学校内部学生接送系统，疏通中小学校门交通，逐步减少路面停车位。争取在2019年底，市六区中小学公共停车场至少新增3处（含2处地下停车接送系统），开工4处，立项1处。

　　强化停车差别化收费管理工作。逐步规范停车行为，推进差别化停车供给，提升停车管理和服务水平。完成鄞州区钟公庙街道周边道路200个停车位差别化收费试点项目。

　　完善配建停车标准和规范。适时修订《宁波市建设工程停车配建指标规定》和《宁波市停车场规划建设和管理条例》，保障停车场建设、管理、服务的可持续推进。