慈溪295路公交车内乘客撑伞防晒。网友张先生摄

　　近日，网友“我在动”通过宁波民生e点通平台反映，慈溪295路公交车因未配备窗帘，一些乘客乘车时撑伞遮阳。这则投诉引发不少网友关注。

　　小e联系上发帖网友张先生。张先生说，6月6日气温超过30℃，阳光刺眼。他在余姚北站乘上慈溪295路公交车，阳光暴晒，车厢很热，“后边座位感受不到空调凉意，座椅烫得几乎坐不住。”

　　张先生告诉小e，为躲避刺眼的阳光，一些靠窗乘客干脆撑起伞用来遮阳，因为伞面较大，一不小心还会扎到邻座乘客，不安全。

侧窗下的不锈钢扶手管被晒得滚烫。网友张先生摄

　　慈溪295路公交连接着余姚北站与杭州湾世纪城站，全线路47个站点，单程运营时间超过一小时。这条公交线是沿线居民日常出行的重要选择，乘客不少。

　　张先生希望公交公司能加装窗帘，夏天始发站出车最好提前开启空调，为乘客提供舒心服务。

　　慈溪市公共交通有限公司相关负责人回应称，从网友拍摄的图片看，这应该是2023年、2024年间采购的新公交车。从美观以及清洁角度考量，那两年公司采购的新车均没有配套窗帘。该负责人告诉小e，慈溪公交线路再早一点的车辆都配有窗帘，后来营运中窗帘破损、污渍等问题逐渐增多，有些车辆就把窗帘撤掉了，未及时进行补充。

　　针对网友的建议，该负责人表示“非常重视”，经研究，公司决定实施多项改善措施。

　　考虑到295路公交车线路单程运营时间长达近一个半小时，阳光暴晒确实大大影响乘客乘车体验，慈溪公交公司已制定专项改善方案：首先，将在10天内完成295路全线运营车辆的窗帘安装工作；其次，在今年所有新购车辆的招标要求中，已明确将窗帘配置列为必备条件；另外，对现有老旧车辆的窗帘缺失问题也将分批次逐步解决。

　　该负责人表示，“公司还会要求各首发站司机提前开启空调降温，以改善乘客的乘车体验。”

　　公交车空调化后，还要不要保留窗帘，这一问题曾引发市民讨论。

　　不过，技术进步，为空调公交车要不要挂窗帘，给出了答案。

　　小e从宁波市公交集团获悉，目前该集团所有公交线路已实现了“无帘化”，公交车通过采用夹层隔热前挡风玻璃和遮阳隔热钢化侧窗玻璃，实现有效阻隔紫外线，大幅阻隔红外线，同时保持高透光性。这样，公交车在不安装窗帘的情况下，车厢内部同样可以达到防晒、隔热、保温的效果。

宁波市公交集团的公交车全部实现“无帘化”。仇龙杰摄

　　经测试，同等条件下，安装前挡风夹层玻璃的车内驾驶台温度可降低10℃左右。

　　整车侧窗玻璃为遮阳隔热钢化玻璃，可满足太阳能可见光透过率>50%条件下，太阳能红外阻隔率可达70%-90%，显著降低夏天太阳能直射和减少灼热感；其辐射率低约为0.16(普通玻璃为0.84)，低辐射率在冬天具有阻挡车内热量传出实现保温的功能，能有效降低空调运行负载，实现车辆节能。

　　同时，他们推行司机提前3至5分钟进站候客措施，避免乘客直接进入暴晒后高温车厢。

　　当然，采购这种有夹层玻璃、遮阳隔热玻璃的车辆，费用相对更高。如果换成安装窗帘，能省不少钱。

　　为啥宁波市公交集团决定弃用窗帘呢？

　　工作人员道出了另一个原因：窗帘飘出窗外会遮挡司机视线，紧急情况下还阻碍破窗逃生。另外，化纤材质的窗帘遇火易燃，也常遭乘客污损，滋生细菌。“从行车安全角度考虑，用新型玻璃替代窗帘，是个进步。”该工作人员说道。

　　小e手记

　　从乘客撑伞遮阳的无奈，到公交公司安全优先的考量，再到车厢隔热科技的升级，慈溪295路公交的“窗帘难题”折射公共交通服务在安全、舒适、成本与可维护性之间的平衡问题。

　　相信随着慈溪公交承诺的窗帘加装与空调管理措施落地，乘客今夏的乘车体验有望改善。长远观之，应用高性能隔热玻璃辅以精细运营管理，或将成为破解“酷热车厢”难题的更优解。（宁波民生e点通  仇龙杰）

编辑： 吴旻

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