解放桥地处城市核心区域，南北横跨余姚江，北通江北、南接海曙，是市中心骨干跨江交通要道，日均机动车通行量超4万辆。

解放桥调整前

　　存在问题

　　解放桥与槐树路交叉口南口渠化段较短

　　左转车流等候排队空间严重不足

　　溢出的车流侵占直行车道空间

　　拉低了片区路网整体通行效能

　　加剧区域交通运行压力

▲左转车辆与直行车辆交织

　　优化措施

　　1.空间布局优化

　　对桥面车道宽度进行合理调整

　　将原有三条机动车道优化为四条机动车道

　　桥面各车道可与下游交叉口进口道对位匹配

　　实现了左转渠化车道的蓄车能力扩容

▲解放桥南往北方向调整后

　　2.交叉口信号配时优化

　　根据流量观测，星期五晚高峰实际持续时间为17:00—19:00，为此将星期五晚高峰相位方案延长至19:00，以适应实际交通需求。

▲解放桥与槐树路星期五优化后配时方案

　　治理效果

　　交叉口整体通行服务等级得到提升

调整前

调整后

　　路口进口道排队规模有效缩减

　　左转车流拥有专属蓄车空间后，各转向车流各行其道、互不干扰，槐树路与解放桥交叉口南口车辆最长排队长度由原先向上游路段溢出收缩至桥面中段，高峰时段车辆排队积压问题基本消除。

　　桥面通行秩序日趋规范

　　车辆可提前依据车道导向有序行驶，路段通行稳定性显著提高。

▲解放桥调整后