宁波轨道交通8号线一期7月中旬开工，其中位于江北区北环西路与洪大南路交叉口南侧的洪大路站是先行开工站，今天，记者探营后发现，该站开始主体围护结构施工。

　　8号线一期为东南—西北方向的市区线，沿线经过南部高教园区、鄞州南部商务区、丽园路两侧居住区、青林湾、江北，构建江北区、海曙中心区、鄞州南部新城间的快速客运走廊。工程全长23.14km，全线采用地下线形式敷设，设车站19座，设一段一场。

洪大路站附近

　　洪大路站主体围护结构施工共需作业64幅地下连续墙（简称“地连墙”），最深的地连墙深度达59米（相当于向地下挖了16层楼高）、钢筋笼单次起吊重达61.7吨。自开工以来，洪大路站紧紧围绕制定的施工计划开展工作，对影响施工的绿化、管线等进行科学迁改，有序推进主体围护结构施工。在施工现场，现场成槽机、履带吊等大型设备在几十名建设者的协调配合下进行施工。

施工现场

　　据悉，该工程首幅地连墙于半个月前完成灌注。地连墙施工是车站基坑开挖前最重要的关键点之一。它能在地下形成一个封闭的钢筋混凝土连续体，在基坑土方开挖过程中，为基坑提供有效的安全防护。所以，地连墙施工的质量将直接关乎基坑的安全。据统计，截至目前，该站已完成16幅地连墙施工，占车站主体围护结构施工25%，为后续各个节点施工创造有利条件。

地连墙示意

　　由于地连墙施工需24小时不间断地进行流水作业，不可避免地出现夜间施工的情况。

　　为最大限度减少对周边市民影响，项目部在施工前已积极与周边社区对接，向周边居民介绍工程施工的有关情况，争取居民们的理解和支持。在施工过程中，采取降低车辆行驶速度、降弱倒车提示音等措施，同时加强作业人员文明施工教育，确保施工过程规范化、施工工艺标准化、安全文明常态化。

施工现场