今年2月，国务院正式批复《浙江海洋经济发展示范区规划》，宁波作为海洋经济发展示范区的核心区，如何从港口发展的角度来促进浙江海洋经济的发展？
答：浙江海洋经济发展纳入国家战略，宁波又作为海洋经济发展示范区的核心区，这对于加快打造国际强港，加快宁波港口的发展，既是一个机遇，也是一个挑战。我市将从推进港口综合开发，强化综合服务功能，提升海洋经济发展水平等方面入手，积极推进海洋经济核心示范区的建设。
一是提升港口开发管理水平。优化港口资源开发，重点推进梅山、大榭、穿山三个港区专业码头建设。加快发展海铁联运。加快宁波海铁联运集装箱中心站和港口支线建设，完善提升镇海大宗货物海铁联运物流枢纽港功能。开通到江西、安徽、四川等的集装箱班列，培育海铁联运市场。优化“无水港”布局，强化与“无水港”所在地的战略合作，拓展港口经济腹地。提升港口竞争软实力，继续深化口岸大通关建设。
二是深化港航战略合作。推进宁波--舟山港一体化，强化港口岸线开发、管理运营、资本技术等合作，推动实施口岸管理一体化。积极参与上海国际航运中心建设，充分发挥宁波深水良港和多式联运优势，建立健全与上海港在航运、金融的合作发展机制。加强政策和体制创新。加快推进梅山保税港区综合改革，创新口岸管理等体制，逐步推进宁波梅山保税港区、宁波保税区(出口加工区、保税物流园区)功能叠加，推动其从单一功能向多功能、综合型园区发展。积极推进以宁波梅山保税港区为重点的国际航运综合试验区建设。三是大力培育“三位一体”港航物流服务体系。构建大宗商品交易平台。加大资源整合力度，以液体化工、铁矿石、煤炭、等为重点，积极打造大宗商品交易中心。在北仑、镇海、大榭等统筹规划建设一批大宗散货储运基地和交割仓。大力发展港航服务业。鼓励航运金融创新，大力发展航运保险、船舶融资、资金结算等航运金融服务，培育和发展离岸金融市场。探索建立宁波船舶交易市场，大力发展船舶交易、船舶租赁等业务。加强金融和信息支撑，加快推进宁波航运金融集聚区建设。
2011年是宁波港口从运输港向贸易港、物流港转型的起步之年，那么请问这个转型主要体现在哪些方面？
答：宁波港口的发展，经历了从内河港到河口港，再到深水枢纽港的转变。市委市政府提出加快打造国际强港的发展战略，就是要实现将宁波港口由运输港向贸易港、物流港的重要跨越。今年以来，我们依托港口资源优势，转变港口发展方式，增强港口带动作用，在物流中心建设和资源配置中心建设二个方面取得了突破。
首先，以港口为依托的物流中心建设取得了突破。一是临港物流园区建设开始提速。梅山保税港区、镇海大宗货物海铁联运物流枢纽港等重点物流基地建设取得了实质性进展。二是保税物流业务取得实质性进展。以建成现代化国际采购配送中心为目标，宁波保税区和梅山保税港区加快发展汽车零部件、固体化工品和进口酒类等进口分拨中心。1-11月，实现采购配送货值1.6亿美元，同比增长60%，国际采购配送业务顺利开展，保税物流业务得到不断拓展。三是智慧物流平台建设不断拓宽。IBM智慧物流中心正式投入运营，政府云计算中心、物联网平台、浙江交通物流公共信息系统集装箱类通用软件等重大项目推进取得明显进展。实现了与政府、企业共13类实体的数据互联，注册会员量已达到8000家，1-11月,物流网上交易额突破15亿元，电子支付额达4.5亿。
其二，以港口为依托的区域性资源配置中心地位不断巩固。一是大宗商品交易平台项目加快发展。宁波大宗商品交易所成立并上线运营，宁波华商商品交易所、大榭能源化工交易中心相继开业，镇海大宗生产资料交易中心正式启用；浙江金属矿产品交易中心、宁波北仑煤炭交易中心也已经相继注册成立。二是现有交易市场加快发展壮大。1-11月，中国塑料城市场交易额达到757亿元，其中现货交易额374亿元，同比增长12.5%；宁波船舶交易市场交易船舶80余艘，交易额13.8亿元。前10个月镇海液体化工、煤炭、钢材等交易市场交易额达到463亿元，同比增长30%；三是进口商品交易市场不断拓展。宁波保税区有色金属、固体化工品等大宗资源性进口商品交易市场和进口葡萄酒、水果等进口中高档消费品市场实现交易额800亿元，同比增长75%；梅山保税港区的工程装备机械、贵重木材交易市场、国际船舶及配件交易市场也已经启动。四是期货交割业务迅速增长。宁波保税区已建成郑州商品交易所、大连商品交易所PTA、LLDPE(线形低密度聚乙烯)两大固体化工品期货交割库和PVC交割业务后备仓库。LLDPE居全省交割仓库领先地位。高新货柜实施期货交割库扩容，堆放量增至15万吨，成为全省最大期货交割库。
航运金融、保险等现代航运服务业是宁波比较突出的短板，11月15日，宁波海洋产业基金管理有限公司正式成立，请问此举有什么重要意义？
答：今年以来，我市加快发展现代航运服务业，积极融入上海两个航运中心建设，金融、保险等现代航运服务业均有明显进展，宁波港与上港集团、中国人保合作组建的航运保险法人机构正在积极筹建，船舶融资租赁业务取得实质性进展。特别是11月15日，宁波海洋产业基金管理公司的挂牌成立更具有特别重要的意义。
宁波海洋产业基金总规模100亿元，首期将募集资金30亿元。由宁波开发投资集团、上海航运产业基金管理公司、宁波高新区开发投资有限公司联合发起，基金管理公司注册资本6000万元，负责宁波海洋产业基金的发起、募集、投资和管理工作。这是全国首家以海洋产业为投资方向的基金管理有限公司，宁波海洋产业基金以临港工业及工业集群、港口服务业、现代货代业、海运业、滨海旅游业、海洋高科等为主要投资领域。海洋产业基金通过创新融资手段，调动金融资本，对于支持宁波市海洋基础设施建设，形成产业核心竞争力，促进海洋资源可持续循环开发；提高资本利用效率，促进高新技术与海洋产业发展相结合，促进海洋产业结构升级，提高海洋产品附加值；以建设和完善现代海洋产业体系为核心，优化海洋产业布局，促进海洋产业之间及其与陆域产业的融合均有十分重要的意义。
港口吞吐量是港口竞争力的主要指标之一，也是港口做强的基础。面对复杂的国际经济形势和欧债危机，请问宁波港口生产今年的形势如何？
答：今年以来，宁波港口通过扩大腹地范围和揽货渠道，推进海铁联运，完善水水中转网络体系，港口生产又创新高。
1-11月份宁波港口集装箱吞吐量达到1341标箱，同比增长11.5%，货物吞吐量3.96亿吨，同比增长7.5%。预计全年集装箱吞吐量达到1450万标箱，货物吞吐量达到4.3亿吨。新增航线8条，目前宁波港集装箱航线总数达到236条，其中远洋干线126条、近洋航线58条、内支线20条、内贸线32条，远洋干线占的比重为53.4%；月均航班1304班，同比增长12.6%，最高月航班达1464班。宁波港成为“天天马士基”全球挂靠的7个港口之一，国际航运枢纽港的地位得到进一步增强。港口的快速发展，为腹地外贸企业的快速发展提供了低成本的物流服务，有力地保障了能源、钢铁、化工、造纸、修造船等临港工业的原料需求和产品出运，带来了物流业、航运服务业等产业链的快速发展，扩大了就业，带动了经济增长。
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