上周，宁波日报、甬派客户端、宁波民生e点通对海曙、江北、镇海、鄞州、慈溪等地多所学校放学高峰期间，校门口车辆占道违停、通行秩序混乱的现象进行了曝光。
日前，记者回访部分被曝光点位，发现多所学校门口通行状况明显改善：车辆停放有序了，道路通畅了，家长接送孩子也不再“见缝插针”。
从“堵成一锅粥”到秩序井然，校门口的“堵局”是如何破题的？改善能否持续？近日，记者再次进行了实地探访。
镇明中心小学：加强现场管理，实行错峰放学
9月8日15时30分，记者回访海曙区镇明中心小学云石校区。
与一周前人车扎堆、汽车违停侵占人行道和盲道的乱象相比，现场通行面貌有明显改观：等候的家长数量不多，道路通行秩序整体平稳，电动自行车整齐停放，未出现大面积拥堵、人车混行现象。
记者从校方了解到，学校响应教育部门号召，实行分年级、分时段放学。一名在门口等待孩子的女士告诉记者，学校实行错峰放学后，有效分流了家长到校时间，拥堵情况因此得到缓解。
学校工作人员表示，交管、综合执法部门也加强了现场管理，放学时段校门口通行情况明显好转。
不少接送孩子的家长告诉记者，刚开学的那几天，晚托班尚未开始，家长接孩子相对集中，容易造成车辆扎堆，过了这段时间，交通压力就会缓和。
记者在现场停留至16时15分，其间，陆续有家长前来接孩子，秩序井然。
不过记者也发现，尽管拥堵状况有所缓解，但停车难问题依然突出。一位开车来接学生的家长表示，学校门口场地有限，无停车位，他建议在较宽敞的镇明路划设潮汐车位供家长临时停放。
镇明中心小学云石校区地处市中心，学校大门所在的云石街道路狭小，周边是居民小区，与之相接的镇明路单向只有两条机动车道和一条非机动车道，车流、人流密集，停车资源稀缺，要再“变出”车位来，难度很大。
记者从市公安局交管支队海曙大队获悉，该大队已在校区周边采取一系列常态化交管举措。针对云石街禁停路段车辆违停、人行道及盲道被占用等突出问题，在上下学高峰时段，统一引导接送机动车在镇明路云石街南口由北往南路侧规范停靠，实行即停即走管理，禁止车辆长时间滞留、占道违停。
在非机动车停放管理方面，将所有接送非机动车统一引导、集中停放至云石街校门口专属区域，杜绝非机动车乱停占道、堵塞人行通道及校门出入口。
在此基础上，海曙交管大队在镇明路与云石街交叉口增加执勤警力部署，开展高峰时段交通疏导、违停劝离与路面秩序管理，现场查处占用盲道、无视禁停标识等交通违法行为。
镇海区鲲池小学：扩容公交学知专线，计划改造道路
9月8日17时左右，记者前往镇海区鲲池小学逸夫路校门口查看，现场通行情况较上周已有明显改善。
学校大门前黄色网格禁停区域摆放着隔离墩，禁止车辆停放。在逸夫路两侧，车辆整齐有序停放，没有出现挤占主车道情况。地面机动车泊位与电动自行车停放区的停车秩序也都不错，未见加塞、堵塞通道现象。
“虽然来接孩子的车子较多，但基本能找到位置，驶出也较顺畅，不怎么堵车，整体体验好了不少。”一位刚接上孩子的家长告诉记者。
鲲池小学相关负责人介绍道，上周报道刊发后，学校第一时间对接交管、属地街道等单位现场会商，进一步细化年级错峰放学安排，分批次组织学生有序离校，分散瞬时人流、车流。
同时，学校扩充了护学力量，由保安、家长志愿者组成护学岗，于放学高峰期引导学生快速疏散，劝导家长规范等候、即停即走；通过班级群、家校联系平台反复推送文明接送倡议，呼吁家长以身作则遵守交通规则，并整理告知周边停车点位、学知公交专线相关信息，倡导绿色出行。
据记者了解，针对报道曝光的接送车辆占道乱象，镇海交管大队第一时间联合镇海区教育局、鲲池小学、庄市街道城建办等部门现场踏勘会商，细化管理手段，努力改善校园周边通行环境。
在现场管理方面，辖区增派民警、辅警值守护学岗；交管情指中心依托视频巡控平台，搭配无人机高空巡查，动态监测校园周边车流，快速发现处置乱点堵点，提升疏导精准度与道路通行效率。
为从源头减少私家车接送数量，最近，镇海区学知公交专线进一步扩容。接下来，交管部门将联合学校、家委会跟踪专线运行效果，逐步扩大线路覆盖范围，引导更多家庭选择绿色出行。
此外，镇海区交管部门还对接该区城建部门，针对学校南侧陈倪路现存通行短板细化道路改造方案，启动项目预算编制，计划通过道路硬件升级，系统性提升片区路网承载能力，为校园周边交通安全长效治理筑牢基础。
宁波市行知实验小学：“最美上学路”项目正在施工
9月8日15时30分，记者回访宁波市行知实验小学，现场通行面貌较上周有明显改观。
现场，等候的家长数量不多，道路通行秩序整体平稳。不少来接孩子的家长告诉记者，学校实行分批次放学，家长按照自家孩子的放学时间准时抵达即可，不用早早在校门口扎堆。
记者在现场停留30多分钟，陆续有家长前来接孩子，校门口路段没有出现大面积拥堵、人车混行现象，学校旁明楼小区北区消防通道出入口也未见电动自行车占道停放。
学校工作人员解释，附近还有一所曙光中学，两所学校上下学人流、车流叠加，放大了交通压力。学校此前已联动多个职能部门，完成周边道路单行线改造，通过交通组织优化疏导车流，现在日常上下学通行情况总体平稳有序。
据介绍，新学期开学那几天出现严重拥堵情况，主要是因为学校课后托管、社团活动还未启动，学生放学时间高度集中。随着课后服务全面铺开，学生离校时间自然分散，高峰被有效摊平。
据悉，依托地铁6号线开通的契机，该校另一处校门外道路正在进行升级改造，建设“最美上学路”，预计10月底可建成投用。启用后，可持续分流上下学人流，从空间上缓解现有校门接送压力，进一步降低片区拥堵风险。
治理上下学交通乱象，部门联动出实招
开学后学校门口频现短时交通乱象这一问题，一直是交管部门治理的重要内容之一。
市公安局交管支队相关负责人向记者介绍，学校周边交通治理是一项系统工程，从学校源头规划、建设到后期管理，涉及资规、教育、住建、公安、交通等多个部门。
市交管部门持续加强部门联动，着力从交通组织优化、设施完善、停车矛盾化解、秩序管控、宣传教育五个方面，筑牢校园周边交通安全防线。
在交通组织优化上，我市坚持“一校一策”，结合各校实际优化周边通行、停放布局，通过设置单行线、禁止左转、错峰上下学等举措，缓解上下学集中通行压力。同时严格落实新改建学校停车配建标准，推广地下接送系统建设。
交通设施提质升级工作同步推进。今年以来，我市已完成130所重点学校周边交通设施全面升级，配齐限速、警示、隔离、公共视频等交通设施，新施划15条儿童友好斑马线，增设8处人行横道信号灯。
此外，针对重点学校开通104条“学知专线”定制公交，每日服务学生超4300人次。
针对群众关切的校园周边停车难题，目前多部门已帮助80所学校缓解停车供需矛盾。其中30所学校设置临时停靠区域，17所学校新增停车场地及车位，20所学校联动周边商业、公共停车场实行资源共享。
在秩序管理方面，交管部门深化与教育部门联动，推行警校、校家共治模式。同时采用“定点查纠+机动巡控”勤务模式，聚焦上下学关键时段、重点路段严查各类交通违法行为。对学生相关交通违法行为，进行现场教育、信息登记，并联动学校开展后续安全教育引导。
安全教育宣传工作同步落地。交管部门以“开学第一课”为载体，深入全市中小学、幼儿园开展“知危险，会避险”等主题宣教活动，同时联合教育部门、学校，常态化开展校车及学生接送车辆驾驶人安全警示教育，全方位提升师生及驾乘人员交通安全意识。
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编辑： 王李娜纠错：171964650@qq.com
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