近日，宁波轨道交通6号线一期工程正加快推进运营筹备工作，为早日开通运营做最后冲刺。

　　今天（12月8日）上午9时，记者来到6号线一期梅墟站。现场，技术人员正在紧张忙碌地进行垂直电梯通话功能、集中电源功能、电扶梯运行测试等工程收尾，以及运营筹备各项工作。

　　车站远控室里调试员正在调试。卢昕炎 摄

　　6号线一期工程作为宁波轨道线网中东西走向的超长线路，串联了古林集士港片区、三江口核心区、甬江科创区等重点片区，客流集散效应明显。据悉，工程自今年8月启动首个站点机电综合联调，目前全线24个站点(含车辆段)调试工作已基本完成，较常规工期至少减少两个月。

　　“前期，我们完成了全线路轨旁关键设备自主测试与隐患排查，对292架信号机、404个计轴设备、178组道岔等核心设施进行了全面校验，累计完成近6000处焊缝接头探伤工作，确保列车运行安全可靠。”智慧运营分公司机自维修中心助理工程师丁耀健介绍。

　　站台内停靠站显示。卢昕炎 摄

　　记者从现场了解到，6号线的一大亮点是试点推出直快列车。早晚高峰期间，直快列车仅停靠首末站及途中7个换乘站，可以在越行站超越普通列车，缩短乘客旅行时间。

　　“这也是全市首条试点推出直快列车的线路。”据智慧运营分公司通号维修中心助理工程师陈燕霞介绍，6号线一期的谢墅站和汇士路站被建设为双岛式站台——普通列车的站台两侧为双向轨道，而双岛式站台两侧为同向轨道，不同方向的站台分开设立。乘客在早晚高峰期间，进入站台后，可以根据需要选择普通列车或者直快列车。

　　技术人员测试闸机。卢昕炎 摄

　　“我们优化升级了通信、信号和车辆系统，乘客可通过车站及车厢内各显示屏的提示信息，以及广播语音播报选择乘坐直快列车。”陈燕霞补充道。

　　当前，6号线一期工程配套车辆段建设正在同步推进中，37列电客车已整装待发，各项目团队协同推进各环节衔接，为线路的开通保驾护航。