本报讯(记者冯瑄通讯员徐昭)昨天，轨道交通3号线一期工程正式开工，宁波轨道交通第二轮建设规划全面启动。相比1号线、2号线，3号线一期在线路走向、工程意义等方面都有着很大的不同。
从3号线一期的线路走向图上可以明显看出，在鄞州段9公里左右的线路上，有两个大的“S”弯，分别是从最南边的陈婆渡站到鄞州大道站、从万达广场站到麦德龙站。市轨道交通工程建设指挥部工程处负责人介绍，从陈婆渡到鄞州大道，中间设黄家村站，是从南部商务区远期发展的角度进行设计的；而万达广场站到锦寓路站再到麦德龙站，除了便于线路回归到中兴路上以延伸至儿童乐园站外，也是考虑了印象城周边的客流。
这位负责人表示，3号线一期的建设将大大缓解鄞州南部新城的交通压力，成为联系市中心、南部新城等重要区域的快速通道，并带动沿线及站点覆盖区域城市功能提升，引导城市外围组团发展。
此外，当前3号线一期工程所串联的鄞州中心区、江东区、江北区间南北向交通压力尤为突出，与3号线临近的庆丰桥、常洪隧道通行能力目前已近饱和。3号线一期工程的建设，可大大缓解城市南北向交通的拥堵状况，提升公交出行比例。
待2019年3号线一期建成后，将与1号线、2号线形成三角形轨道交通网，宁波轨道交通“三主三辅”网络主骨架形成。
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3号线一期有没有经过你的家？
轨道交通3号线一期工程下设15个地下站点，其中6个站点为换乘站，分别是鄞县大道站、儿童乐园站、樱花公园站、体育馆站、明楼站、大通桥站。
15个站点自南向北包括：
陈婆渡站：3号线一期工程起点站，位于规划广德湖南路西侧公共绿地内，沿规划广德湖南路南北向设置。车站为地下二层岛式车站，车站南端设两股出入段线接轨姜山车辆段，初步设计共设4个出入口。
黄家村站：位于规划广德湖南路西侧公共绿地内，沿规划广德湖南路南北向设置。车站为地下二层岛式车站，初步设计共设4个出入口。
鄞州大道站：位于鄞州大道和宁南南路路口东侧，沿鄞州大道东西向设置。车站为地下二层岛式车站，初步设计共设4个出入口。
南部商务区站：位于天童路和泰康路口，沿天童南路南北向设置。车站为地下二层岛式车站，初步设计共设4个出入口。
鄞县大道站：位于天童路与鄞县大道交叉口西南象限公共绿地内，为3号线与5号线的换乘站，两线形成“L”型换乘，同步设计、同步实施。3号线为地下二层岛式车站，沿天童路南北向设置，5号线为地下三层岛式车站，沿鄞县大道东西向设置。3号线鄞县大道站为地下二层岛式车站，初步设计共设3个出入口。
万达广场站：位于天童北路与四明路交叉路口北侧，沿天童北路南北向设置。车站为地下二层岛式车站，初步设计共设3个出入口。
锦寓路站：位于嵩江中路和锦寓路路口西侧，沿嵩江中路东西向设置。车站为地下二层岛式车站，初步设计共设3个出入口。
麦德龙站：位于嵩江中路和钱湖北路西北象限永泰公园前塘河正下方，车站沿河道方向设置。车站为地下二层岛式车站，初步设计共设2个出入口。
永达路站：临近永达路，车站设置于宁波现代机电物资市场东侧地块内，为地下4层岛式车站，初步设计共设2个出入口。
儿童乐园站：位于中兴路与兴宁路交叉口东北象限儿童乐园内，为3号线与4号线的换乘站，两线形成“T”型换乘，同步设计、同步实施。3号线车站为地下三层岛式车站，沿中兴路南北向设置在儿童乐园内。4号线为地下二层岛式车站，沿兴宁路东西向设置。3号线儿童乐园站为地下三层岛式车站，初步设计共设2个出入口。
樱花公园站：为1、3号线换乘站，两线形成“L”型换乘，3号线土建工程已随1号线同步设计、同步施工。3号线樱花公园站沿中兴路南北走向设置，1号线沿中山路东西向设置。3号线樱花公园站为地下三层岛式车站，初步设计共设3个出入口。
体育馆站：位于中兴路靠近体育馆一侧，车站为3号线与远期7号线换乘车站。3号线体育馆站为地下二层岛式车站，沿中兴路南北向设置，位于体育馆正门处。7号线车站为地下三层岛式车站，沿惊驾路东西向设置，与3号线车站通道换乘。3号线体育馆站为地下二层岛式车站，初步设计共设3个出入口。
明楼站：位于中兴路、通途路交叉口东北象限，车站为3号线与远期6号线换乘车站。3号线明楼站为地下二层岛式车站，沿中兴路南北向设置。6号线车站为地下三层岛式车站，沿通途路东西向设置，与3号线车站通道换乘。3号线明楼站为地下二层岛式车站，初步设计共设3个出入口。
曙光路站：位于中兴北路与江东北路交叉口北侧，沿中兴北路南北向设置。车站为地下三层岛式车站，初步设计共设2个出入口。
大通桥站：为3号线一期工程的终点站，2、3号线在此换乘，两线形成“T”型换乘，3号线车站土建工程已随2号线同步设计、同步施工。3号线大通桥站沿规划中兴北路南北走向设置，2号线沿规划路东西向设置。3号线大通桥站为地下三层岛式车站，初步设计共设2个出入口。
(记者冯瑄通讯员杨亚琴)
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