11月13日6时，甬台温高速改扩建宁波南段鄞奉高架应急开口部，最后一片钢梁完成连接。连续4个夜间封道窗口，6片56米钢梁全部吊装、就位、连接，应急开口部主体结构施工至此全部完成。

这条高速公路上的“生命通道”，即将具备应急救援、交通疏导和养护作业功能。

应急开口部位于奉化互通与服务区之间。这一段是连续高架，开口部平时封闭，需要时打开：遇到事故，救援车辆从这里进入主线；遇到拥堵，可以借这里疏导车流；日常养护作业，也从这里进出。

在建的甬台温改扩建宁波南段鄞奉高架桥。浙江交通集团供图

钢梁安装，是这道开口部的最后一个节点。

在通车的既有高速上方架梁，最怕的是主线长时间断流。项目团队把中墩外移，让新建结构与运营主线错开，跨线施工只安排在夜间短时封道窗口内，白天恢复双向二车道通行，做到应急功能不降、通行标准不降。

这次架设的6片钢梁是56米钢混槽型梁，采用双机抬吊安装，单片最重约113吨。

双机协同要求高、跨高速作业风险大，项目团队把此前40余次夜间断流施工的经验拿出来用：吊装前反复开展桌面推演和安全交底，吊具、销轴、连接件、防护设施逐项检查。

夜间，系留无人机把作业面照亮。汽车吊在统一指挥下起吊，技术员、安全员、测量员全程旁站，加密观测吊装姿态和连接状态，实时反馈、动态调整。封闭段两端，高速交警和交通执法人员值守巡逻，引导车辆有序绕行。

一个封道窗口里，吊装、就位、连接三道工序接续完成，防护和交通组织同步跟上。

这是项目延续的“一次断流、多家作业、集中见效”集约组织模式——项目指挥部提前与高速交警、交通执法队、运营单位、施工监理对接，把各环节统一嵌进夜间窗口，在有限时间里完成多工序交叉作业，把封道对路网运行的影响压到最低。

甬台温高速改扩建宁波段。

甬台温高速改扩建宁波南段是G15沈海高速扩容升级的重要组成部分，起于奉化西坞，止于宁海麻岙岭，路线全长约69公里，总投资约190亿元，全线按双向八车道标准改扩建。

截至目前，项目累计完成投资140.65亿元，占总投资概算的74%，总体形象进度完成69.5%。项目建成后，将有效缓解甬台温高速宁波段的交通压力，进一步提升道路交通保障能力，促进区域经济社会发展。

编辑：徐奕龄 审核：沈之蓥 梅子满