中铁十一局供图。

今天（11日），甬舟铁路金塘海底隧道舟山侧传来捷报！

“定海号”超大直径盾构机完成6270米独头掘进，率先抵达海底设计对接点，这也意味着，世界最长、直径最大的海底高铁隧道舟山侧盾构掘进任务完成。

金塘海底隧道是甬舟铁路全线控制性工程，横跨宁波与舟山之间的金塘水道，全长16.18公里。其中盾构段长11.21公里，宁波段长4940米，舟山段长6270米。

记者 唐严 摄

隧道采用两台大直径盾构机——“定海号”与“甬舟号”，分别从舟山、宁波两侧同步始发、相向掘进，在穿越高水压及多种复杂地层后，在海底实现高精度对接。

金塘海底隧道地质条件极为复杂，盾构段需穿越长距离硬岩、黏土与粉砂复合地层，施工面临高强度、高水压、高精度与高风险等多重挑战。

记者 唐严 摄

自2024年5月始发以来，建设团队逐一攻克“定海号”掘进中的软硬地层交替、超高压换刀等难题，保证盾构机平稳施工。

当前，舟山侧“定海号”盾构机已进入对接段姿态锁定、测量校核和洞内拆机准备阶段；宁波侧“甬舟号”正加快向对接点掘进。两台盾构机预计于2027年在海底实现“会师”。

甬舟铁路金塘海底隧道盾构机掘进线路图。

甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划（2016-2030年）》重大项目，线路西起宁波东站，经宁波鄞州区、北仑区，通过新建海底隧道至舟山金塘岛，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，终至定海区白泉镇，线路全长76.4公里，设计时速250公里，是一条以中长途旅游客流为主、兼顾舟山宁波之间城际客流的高速铁路。

甬舟铁路全线计划于2028年建成通车。届时，将结束舟山不通铁路的历史，从宁波到舟山，坐高铁全程最快仅需26分钟，杭州到舟山最快77分钟。

编辑：肖勇 审核：张颖 梅子满