新华网资料图

记者从国家发展改革委了解到，自3月23日24时起，国内汽、柴油价格调整。国内汽、柴油价格每吨分别上调1160元、1115元。据介绍，根据现行价格机制计算，此次国内汽、柴油价格每吨分别应上调2205元、2120元，为减缓国际油价异常上涨带来的冲击，减轻下游用户负担，保障经济平稳运行和社会民生，国家发展改革委在保持现行价格机制框架的基础上，对国内成品油价格采取临时调控措施。

调控后每吨分别少涨1045元、1005元，相当于全国平均汽、柴油每升少涨0.85元左右。按油箱50—60升测算，调控后加满一箱油可少支出40—50元。

据了解，3月9日国内成品油价格调整以来，受美以伊冲突加剧影响，国际市场原油价格大幅上涨，特别是中东地区原油价格连创历史新高。

国家发展改革委表示，将指导成品油生产销售企业全力做好成品油生产组织调运，保障市场供应，并配合有关部门加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策等违法违规行为，切实维护市场秩序，保护消费者利益。

为什么要对成品油价格采取临时调控措施？

本次成品油价格调整原因何在？为什么国家要对成品油价格采取临时调控措施？

中国宏观经济研究院能源所经济中心副主任田磊表示，近期受美以伊冲突加剧影响，国际市场原油价格大幅上涨，各地区价格涨幅普遍在40%以上，特别是中东地区原油价格快速大幅攀升至每桶150美元以上，连创历史新高，比冲突前上涨超过130%。国际原油价格上涨直接抬升我国进口和用油成本。

国家发展改革委价格成本和认证中心副处长吕指臣介绍，为减缓这些不利影响，减轻下游用户负担，国家对成品油价格采取了临时调控措施，此举充分彰显中国特色社会主义制度优势，是应对国际市场异常波动采取的及时有力举措，对保障国内经济平稳运行具有重要作用，体现了党中央对人民群众的关心关爱。

国内成品油价格机制是如何运行的？

田磊介绍，国内成品油价格机制有三个关键点。

• 第一，一揽子。国内汽、柴油价格挂靠的是一揽子国际原油的平均价格，价格调整受多种而不是一种国际原油价格影响。

• 第二，平均价。调价幅度不是简单由个别时点或者某几天的国际原油价格变化决定，而是要看调价前10个工作日一揽子国际原油均价与上次调价前10个工作日均价的比较情况。

• 第三，区间调控。当调价前10个工作日一揽子国际原油价格高于每桶130美元或低于40美元，国家将采取价格调控措施。

吕指臣表示，近几年，国内成品油价格按机制调整，就是根据调价前10个工作日一揽子国际原油平均价格的变动情况调价，有涨有降。例如，2023年成品油价格“10涨12降3不调”，2024年“9涨9降7不调”，2025年“7涨12降6不调”，三年合计“26涨33降16不调”。

如后期国际油价继续大幅上涨

国家还会采取什么调控措施？

如果后期国际原油价格继续大幅上涨，国家还会采取什么调控措施？专家表示，为了稳定供应，国家可能会采取一些财税支持政策。

吕指臣表示，现行国内成品油价格机制设置了每桶130美元的价格调控上限，如果一揽子国际原油的平均价格继续大幅上涨，超过每桶130美元，也就是对应的国内成品油价格（92号汽油平均零售价格）略高于每升10元，将触发价格调控上限，对于超出上限的部分，国内汽、柴油最高零售价格将不提高或少提高，同时为了稳定供应，国家可能会采取一些财税支持政策。

从以往情况看，2022年俄乌冲突曾引发国际油价大幅上涨，国家当时明确当国际油价突破每桶130美元的调控上限后，国内成品油价格短期内（不超过两个月）不再上调，并对炼油企业给予阶段性补贴。

新闻多一点

不少车主昨天“抢跑”加油

南京车主3月22日连夜加油。图源：现代快报

为避免调价前加油站排长队，不少车主选择“抢跑”，在22日提前加油。

杭州的王先生（化名）就是其中之一，他告诉记者，自己是在车上收听广播节目时，得知23日油价即将上调的消息。

“想着车子也快没油了，趁今天就加了。”王先生说，他从隧道出来后，便径直驶向附近一家加油站。然而，等王先生赶到加油站，发现加油站正在卸油，所有加油枪都暂停使用，“虽然车子不多，但也只能排队等着。”王先生无奈地表示。

王先生向记者展示了当时在加油站拍摄的照片。画面中，一辆卸油车正停在站内作业，一旁立着醒目的提示牌：正在卸油，请勿靠近。

直到卸油作业完成，王先生才顺利加上了油。

图源：现代快报。

家住杭州萧山区的何先生，昨天因车辆油量见底，顺道前往加油站，却发现现场已排起长队。他描述称，每个加油枪口前都排着多辆车，自己等候了五六分钟。从现场图片可见，何先生车前仍有五六辆车依次等待。

家住桐乡的李先生同样因油量不足前往加油，但他前往的这家加油站并未出现排队情况，随到随加。他表示，自己平时一个月要加四到五箱油，因此无论价格如何调整，都按实际需求加油。

综合自央视新闻、现代快报

编辑：刘挺 审核：沈之蓥 梅子满