· 何谓燃油税 ： 所谓燃油税，即将现今普遍征收的养路费和其他费用合并成燃油税，通过法律约定整合各部门间的利益关系，从而最大限度地节省能源和基础设施开支。目前，机动车每年要交养路费，一年没开几次也要按标准交养路费。而燃油税是跑的路程越远，交的税越多；如果不跑，就不交。[详细]

·燃油税在国外 ：燃油税涉及到各国政府的财政收入，所以情况千差万别。
美国：油价的30% 英国：油价的73%
日本：油价的120% 德国：油价的260%
法国：油价的300% 。[ 详细]

陈清泰：燃油税出台好时机

最近，国际油价大幅回落，已经进入了比较正常的区间，应该抓住时机，推出成品油价税改革的整体方案，使油价反映供需关系。成品油价改机会难得，不抓住的话，恐怕要再过五六年。

• 行政部门利益之争拦路 油价高位时征收燃油税，消费者并非不能接受，燃油税难产，归根到底是中央、地方各行政部门之间利益难以协调的结果 。
• 怀胎十多年至今仍然难产的燃油税，近段时间似乎开始了分娩的阵痛。从前不久财政部副部长张少春、经济建设司副司长曾晓安的表态中，人们似乎感觉到燃油税出台的步伐加速了，国家发改委能源研究所研究员姜克隽也认为，燃油税“不能再拖了”。然而记者多方调查发现，燃油税这个提了十多年的“老大难”问题，至今还远没到政策明朗的时候，恐怕要继续难产。
• 燃油税虽然一直被搁置，但根据官方说法，十多年来一直都在“择机”出台。但最近一段时间，来自财政部官员的表态增加了人们对燃油税的想像力。
  

• 陕西省交通厅副厅长李晓东 ：
  石油资源关系到社会各个方面，汽车只是其中很小一部分。开征燃油税，就是动了整个国家的价格体系，这就意味着要改变过去的分配规则。
• 美国托莱多大学 终身教授张洪延 ：
  美国能够实施燃油税，是以相当完善、高效的政府、社会管理体系为基础的。而我国目前的管理水平，还难以很好地应付燃油税开征后出现的一系列新问题。另外，我国市场不太规范，各地还存在一些黑加工炼油厂，对燃油增收高额税费的话，有可能导致黑市交易盛行。