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站在高处俯瞰大榭岛，一幢幢高楼大厦，一条条敞宽大道，一座座工业厂房，一排排万吨级码头，一片片绿化地带，欣然显现在眼底。大榭这个原先的乡村海岛，如今旧貌换新颜，正向现代城市化迈进。
俗话说，“若要富，先铺路”。大榭开发建设十二年来，变化最大之一就是交通。从1997年4月动工兴建大榭跨海大桥，到2005年9月大榭公交客运站落成投用，短短8年多时间，大榭的交通事业创立了三个里程碑：第一是，跨海大桥建成通车，结束了岛陆相隔历史；第二是，水上客运通航，结束了大榭交通的终端；第三是，公交客运站建成运营，结束了大榭无现代公交的状况。
跨海大桥通车
结束陆岛隔离
大榭开发前是宁波市北仑区的一个乡，世代与陆地相隔。那时候，岛上老百姓出岛全靠摆渡。遇上大风大浪，想远行的人无法出岛；远道而来的游子眼巴巴望着惊涛骇浪的大海，无法进岛与亲人相聚。特别是岛上人一旦生重病要出岛求医，或有什么急事要出岛办理，却逢恶劣天气，只见“北风三日无人渡，寂寞沙头一族船”，心急如焚，眼巴巴干着急。岛内一些小工厂，因大风停渡，无法把货运出岛，延误了交货期，致使合同违约，造成了经济损失，厂主苦不堪言。
1994年底，中信大榭开发公司投资2000万人民币，在黄峙江海面上架起了跨海浮桥，虽无“斜阳古树、沙堤兰舟”诗意，尽是光溜溜钢板，可是，大榭人走在浮桥上，还是笑盈满足。然而，浮桥总是随着浪潮而起伏不稳，车辆通行也有限定，如果碰上了台风等恶劣天气，就会停止通行，存在着诸多不便。
1997年4月，管委会投资4.5亿元人民币，公路铁路合建同一平面的大榭跨海大桥动工兴建，大榭人盼了几辈子的梦想，终于让大伙儿盼到了。经过大桥建设者们近4年的努力，2001年大桥建成通车了。大榭人民欢跳若狂，全岛沸腾了。从此，大榭岛由海岛变成了半岛，大榭岛也永久地成了陆地的延伸，宣告了大榭岛与陆地世代割离的历史结束了。
“一桥飞架南北，天堑变通途”。跨海大桥建成通车，大榭开发区的开发建设从此翻开了崭新的一页。人们告别了出岛靠摆渡、靠浮桥的历史。从经济建设来讲，改善了投资环境，增强了开发区的吸引力，为大榭的加快发展创造了优越条件。
水上客运通航结束交通末端
大榭四周环水称之岛，后来有了跨海大桥称之为半岛。然而，从交通来看，她依然是交通的末端。用通俗的话来说，“进了大榭，交通就尽头了。”
如今是改革开放年代。一个地方的交通末端状况，很难适应开放，人流、物流、信息流等等都受到限制。党工委、管委会审时度势，在跨海大桥建成通车的同时，决定改大榭交通末端为交通枢纽，建立水上客运航线，在大榭岛与舟山群岛之间架起一座“海上金桥”，使大榭成为宁波与舟山之间水上客运的枢纽站。
2003年4月，由大榭开发区管委会和宁波港务局共同投资2500万元人民币，拥有5个泊位、2000多平方米客运服务大楼以及广阔停车场的大榭水上客运站建成投运，大榭与舟山普陀山、桃花岛之间的航线胜利开通。水上客运航线的开通，每年经过大榭往返于舟山与宁波间的客流量超过70万人次(含国际友人)。这是大榭开发区管委会充分发挥海岛深水岸线优势，结束大榭交通末端局面的一大创举。它对于大榭开发区改善投资环境，拓展旅游业，推进城市化建设均有着现实和深远的意义。有的群众说得好：水上航线开通，有了这条“水上金桥”，大榭与舟山之间距离接近了，浙东地区的人员海上往来方便了,隔海叹惋的历史结束了，大榭的人气也旺了。
公交客运畅通告别摆渡步行
在大榭岛开发前的年代里，岛上没有一辆公交车，只有十来辆农用机动小三轮车。关外岭、黄峙岭把大榭岛分割成几块，望山跑死马，交通不方便，百姓出门大多靠自行车和步行。岛上也没有什么公路，更没有环岛公路，只有穿过黄峙岭隧道南北走向的一条水泥路，和榭南贯穿孚竹、长墩、头三个村的一条小水泥路，其它的就是村间羊肠小道了。岛内交通闭塞，人们出行既费时又费劲。
大榭跨海大桥建成通车后，宁波、北仑的公交车开进了大榭岛，在大桥旁设了一个露天公交停靠点。公交车进了岛，改写了大榭的公交历史，老百姓为之高兴，谢天谢地感激党和政府。
随着大榭的开发建设步步深入，岛内的交通条件不断地得到改善。全长18.2公里的环岛公路建成通车，总投资2000万元人民币的关外路堑工程竣工投用，南岗隧道复线的打通，全岛纵横交叉的公路网形成，把大榭这个七分山三分地的丘陵海岛，变成了交通四通八达的“平原”，岛上的人们终止了原先爬山、“走回头路”的状况。
近几年来，大榭开发区的经济建设和社会事业发展很快，人口也增多了。为了给群众搭建一个出行更便捷、更舒适而又经济的公交平台，开发区管委会在公交客运上又来了大动作，推出了公交化改造工程。今年，管委会为民利民办8项实事工程之一的大榭公交客运站于9月建成投运了，还拨出专款购置了崭新的20辆公交车，在岛内建造了15座漂亮的候车亭，设立了72个停靠点牌子，这些累计总投资1300多万元。为让群众出行更方便，还调整了岛内三条公交线路，票价全部实现一票一元制。
开发区公交事业的发展，从根本上改善了大榭岛的公交条件，彻底结束了群众出岛靠摆渡、岛内靠步行的年代，让群众实实在在的得到了实惠。对此，群众高兴满意，赞不绝口。如今，从大榭到宁波1小时，到北仑半小时，距离短了，时间省了，这一变化，在大榭开发前的岛上老百姓心里，只能是一种梦想；这一变化，为大榭走向全国，迈向世界，开辟了便捷的交通环境。
纵观大榭开发几年来，大榭的交通条件发生了翻天覆地的变化，胜过了以往的所有世纪。大榭跨海大桥建成通车、水上客运码头建成投运、公交车开进大榭岛并有了客运站，实现了大榭交通事业发展史上的“三个里程碑”。
随着大榭交通事业的发展，可以预料，未来的大榭岛，必将真正成为东海之滨的一颗璀璨明珠。
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