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轨道交通建设，时机成熟 |
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09月03日 15:59
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轨道交通建设，时机成熟
宁波有条件有能力建设轨道交通吗？
这是市民心中的又一个疑问。实际上，从可能性和可行性来说，宁波已经达到国家对建设轨道交通的基本要求，具备实施的基本条件。
条件之一：坚实的物质基础。改革开放以来，特别是近年来，我市经济社会取得了全面、持续、高速的发展，财政一般预算收入和地方财政基本实现同比增长，去年全市实现地区生产总值3433.1亿元，财政一般预算收入达到723.9亿元，分别增长14.8%和29.0%，城市影响力也在不断提升，宁波建设城市轨道交通已经有了坚实的财力保障。
条件之二：具备国家审批资格和条件。从国务院关于城市客运轨道交通的审批准入条件看，宁波人口规模、经济指标、客流规模指标达到了国家对轨道交通的基本要求。另外，社保系统运行良好，没有资金缺口；政府项目也不存在工程款和农民工、公务员、教师工资拖欠现象，符合国家的审批标准。
条件之三：当前启动时机有利且合适。国家“十一五”规划明确提出“有条件的大城市和城市群地区把城市轨道交通作为优先发展领域”的发展战略，表明国家对轨道交通已经摆上了重要的议事日程。同时，城市轨道交通工程十分浩大，技术要求高，大部分是地下开挖作业，一条线的开工建设到建成往往需要花五年以上的时间。因此，应该超前建设，不能等到城市拥堵不堪时才建设。
宁波城市核心区的主要路段高峰时段已经出现饱和，交通拥堵现象时有发生。根据国内外城市的经验，建设轨道交通是解决城市交通问题的有效措施。
根据建设规划，宁波市近期（2006年—2015年）将先后建设轨道交通1号线、2号线一期，至2015年形成轨道交通“十”字骨架，线路总长72.1公里。
1号线工程：高桥西—东外环—北仑，长44.6公里，1号线沿中山路东西向城市发展轴线，是城市现状也是规划的最重要的发展轴线，串接海曙老城区、三江口城市中心、江东新城区、东部新城，鄞州区，并连接北仑片。
2号线一期工程：机场—东外环，长27.5公里，2号线连接机场、火车南站、长途客运站和北站几大对外交通枢纽点，加强了我市主要的交通方式间的衔接，并向东北延伸连接镇海片。
按照工作计划，力争2015年建成1号线和2号线一期，形成“十”字骨架；2020年建成中心城区轨道交通骨架网络。
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稿源：
宁波日报
编辑：
朱慧慧
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