每分钟20辆车驶过杭州湾跨海大桥通行量今达到1亿车次-新闻中心-中国宁波网

杭州湾跨海大桥通行量达到1亿车次。

杭州湾跨海大桥管理局局长余华为第1亿辆车车主赠送礼包。

　　中国宁波网10月27日讯(记者张燕) 今天，市民郑先生因为经过杭州湾跨海大桥去上海不一小心成为“网红”。他成为大桥通行第1亿辆车车主。杭州湾跨海大桥管理局党委委员、新闻发言人王军发布新闻称，上午10：58分，杭州湾跨海大桥通行量达到1亿车次。巨大的通行量不仅节约了车主的时间、燃油，而且为地方经济发展作出了重大贡献。

　　浩淼的杭州湾，横亘于沪甬之间，千年来阻碍着两地的交流发展。2008年5月1日，杭州湾跨海大桥建成通车，一桥飞架南北，天堑变通途。大桥将上海、宁波两城的陆上距离拉近100余公里，将宁波至上海的车程缩短至2小时，改变了宁波在环杭州湾地区交通末端的地位，环杭州湾地区的交通结构则由原来的“ V ”形变为“ A ”形，促进了世界第六大城市群——长三角城市群区域一体化进程，给浙江海洋经济的发展产生了深远、重大的影响。

　　寒来暑往，大桥每天迎接着来自全国各地的车辆，日均车流量达3万余辆，今天大桥迎来了她的第一亿辆车。与绕行杭州相比，按每辆车走大桥通行少走100公里计算，现已节约里程100亿公里，相当绕地球(周长40076公里)25万圈；如果按每辆车节省1.5小时计算，共节省时间17123年；按大桥现有通行客、货车比例折算，如果每辆客车运送3个人，现已运送旅客2.04亿人；如果每辆货车运送20吨货物，现已运送货物5.6亿吨，相当运送集装箱(22吨计)2545万箱。

　　大桥的建成通车也为节能减排作出了卓越贡献。经测算，从通车至今，与从杭州绕行相比，1亿辆车走大桥可节省燃油约9.95亿升，折合标准煤约117.05万吨，可以减排二氧化碳287.57万吨。若按燃油6元/升计算，光节约燃油费用就达59.7亿元。

　　大桥通行以来，营造了安全畅通、和谐高效的运管局面，取得了良好的社会经济效益，为宁波、浙江乃至长三角地区的社会经济发展作出了巨大贡献。

　　大桥南岸的杭州湾新区，汽车整车制造及关键零部件、智能家电、新材料等战略性新兴产业快速集聚发展，并初具规模，该区域将建设成为“宁波北翼国际化新城区”和“产业转型新基地”。

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　　杭州湾跨海大桥

　　杭州湾跨海大桥是我国自主投资、自主建设的超级工程，走出了特大基础设施项目投融资的一条新路。大桥施工地形之复杂，建设难度之大，在全国及世界建桥史上都十分罕见。尤其是杭州湾特殊的“喇叭口”构造，潮汐落差大，水文地质条件复杂，更给施工带来前所未有的挑战。为应对这些困难，大桥建设者开拓创新、攻坚克难，不断超越自我，勇创一流，获得了250多项技术革新成果，已获发明专利10项，实用新型专利15项，国家级工法1项，省部级工法8项，发表论文139篇，出版专著5部，多项研究成果已纳入国家和行业标准、规范，取得了以十大核心技术为代表的自主创新成果，攻克了在强潮海湾建设跨海大桥的技术难题。大桥是跨海桥梁建设最新技术成果的标志性工程，是我国海湾桥梁建设的里程碑，提升了我国在国际土木工程领域的地位。大桥贯通荣登《中华人民共和国大事记》，入选1949-2009中国60大地标和美国媒体评选的“世界12大奇迹桥梁”，荣获鲁班奖、詹天佑奖、国家科技进步二等奖和菲迪克工程项目优秀奖等一系列国家级和世界级荣誉。

编辑： 杜寅