刚刚过去的5月，车市销量比销售旺季4月平均下降了约两成。
记者了解到，除了有4月集中购买5月逐渐进入传统淡季的原因外，等待新车持币待购、股市火冷落车市等其余4个原因也是不同品牌在4月销售下滑的原因。
股市火爆带走车市钱
近一段时间来股市的“牛市”让很多消费者把手中想买车的钱用来炒股，有的甚至卖掉车来炒股。这种现象在高档车市场比较多见。
一汽奥迪销售人员表示，5月销量下滑了两成多，其中很大一个原因是本来订车的消费者炒股用钱而放弃了买车。他还表示，有几个车主把自己已经购买的奥迪通过二手车部卖了后拿钱去炒股。而最近几天，股市出现下滑，股民们被套住，更加没有心情忍痛抽资买车了。所以，股市行情好也罢，不好也罢，车市都被全民炒股的浪潮所淹没。
等待新车型持币待购
由于6月份有迈腾、卡罗拉、明锐等竞争力很强的车型开始上市销售，很多消费者在等待这些车型上市，另外，也想看新车上市后一些老车型是否会降价。
上海大众一家4S店的负责人告诉记者，5月销量下降了将近四成，主要原因是很多消费者等待迈腾的价格，一方面如果价格合适就买迈腾，另一方面也是看迈腾定价是否会让领驭降价。
消费者李先生表示：“我本来想买领驭，但是迈腾马上就上市了，我想再等等看。”
部分品牌供货不足
市场上还有一些品牌或车型因为车源不足而导致销量下降。一汽丰田一家店的销售总监告诉记者，5月份只销售了60多辆车，皇冠、锐志等车型均是资源紧张，一个月的车源只有10辆左右。
东风雪铁龙龙运店销售负责人周先生表示，毕加索天窗版的需求量大，但这款车型厂家的供货却很少，影响了销量的增长。
部分车型优惠幅度减小
进入5月，一些厂家减小了4月份的大幅促销，从而影响了5月的销量。东风标致一家店的销售经理表示，4月份销售了约180辆车，而5月份的销量只有80辆车左右。
该销售经理表示，销量下滑的主要原因是5月初厂家调低了优惠幅度，如307从优惠1.5万元调到了优惠8000元。
奇瑞一家4S店的销售总监也表示，5月份厂家取消了对旗云的送3000元油卡活动，从而影响了5月的整体销量。
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