问：除了我们熟知的集装箱、散杂货等常规业务外，宁波口岸业务还包括哪些新兴产业或特色产业？针对这类产业，有哪些差异化的服务举措？

　　宁波出入境边防检查站副站长、新闻发言人宋奕飞答：感谢这位记者的提问。近年来，宁波口岸的产业结构持续丰富。除了集装箱、散杂货等常规业务外，整车出口、LNG（液化天然气）加注、新造船舶出口以及鲜活水产品等特色产业也在快速发展。不同产业对通关时效、作业模式的需求差异很大。我们坚持“一类一策”的定制化保障思路，针对不同产业特点精准施策。

　　以整车出口为例，其特点是批量大、时效紧。我们在梅山港区推出“前置查验、批量通关”模式，将查验环节前移至车辆集港阶段，实行“一次查验、整批核放”，截至7月底累计保障21.4万辆整车出口。

　　LNG加注的难点在于船舶航期紧、作业风险高。我们创新“双轨并行”查验模式，同步推进手续办理和登临检查，有效解决码头罐容周转问题。

　　再看象山新造船舶，“出厂即出口”，涉及环节多、协调难度大。我们提前介入建造节点，全程跟进通关准备，量身定制“一船一策”通关方案，从查验到交付出境平均缩短2至3天。

　　鲜活水产品的核心就一个字：快。我们实行“全流程预约办理”，船舶抵港前完成全部申报核查，联合口岸单位实施“一次登轮、联合查验”，单船通关时间压缩至半小时以内。截至7月底活水鱼通关26艘次、435.5吨，次数与运量分别增长167%和166%。

　　超大型油轮受潮汐和夜航限制，靠离泊窗口极为有限。我们推出全天候安全查验模式，通过抵港前置预检和离岸同步查验，确保“靠泊快开工、完工快离泊”，单船可节省2至3小时。

　　总的来说，就是“企业有什么需求，我们就提供什么服务”，让每一类产业都能享受到最匹配的边检服务。