问：能否介绍下宁波舟山港近几年来在服务“一带一路”建设中做了哪些工作，以及接下来的打算？

　　浙江省海港集团、宁波舟山港集团党委委员、副总经理叶志航：感谢各位媒体朋友们长期以来对宁波舟山港的关注与支持。作为共建“一带一路”的重要枢纽港和全球供应链关键节点，我们始终牢记服务国家战略的使命担当，多年来深度融入服务“一带一路”建设，充分利用海丝论坛搭建的平台深化合作，现已形成“航线网络全球通达、基础设施世界领先、智慧绿色双轮驱动”的发展格局。

　　下面，我从四个方面介绍相关情况：

　　首先是强化国际枢纽功能，织密全球航运网络。宁波舟山港目前集装箱航线总数达307条，其中“一带一路”沿线航线数超130条，较2013年增长70%，形成覆盖全球200多个国家和地区的600多个港口的全球航运网，港口连通性指数跃居全球第二，新华·波罗的海国际航运中心发展指数排位第八。比如我们前不久开通的宁波舟山港至德国威廉港的“中欧快航”，是目前长三角至欧洲最快的直达航线，将长三角至欧洲海运时效提升至26天内，为中欧经贸合作注入新动能。同时，我们也加速推进“港口+航运+物流”海外节点布局，在新加坡设立子公司，并在东南亚、中东、欧洲布局10个海外物流节点，进一步延伸供应链服务链，精准对接跨境电商物流需求。

　　其次是服务国家战略需求，实现量质齐升突破。2024年，宁波舟山港完成货物吞吐量13.77亿吨，同比增长4%，连续16年位居全球第一；完成集装箱吞吐量3930万标准箱，同比增长11%，增幅为近7年来的新高，稳居世界第三。今年1至4月，宁波舟山港完成货物吞吐量4.715亿吨，与去年同期基本持平；完成集装箱吞吐量1356.82万标准箱，同比增长9.9%。

　　再就是创新多式联运体系，畅通陆海联动通道。宁波舟山港已开通集装箱海铁联运线路100余条，拥有班列27条，辐射全国16个省67个地市。同时，在浙江、安徽、江西等地设立38个内陆无水港，延伸港口腹地至中西部，为内陆企业提供低成本、绿色、便捷的出海物流通道。

　　还有是建设世界一流强港，打造硬核技术标杆。宁波舟山港加快深水泊位建设，持续提升大宗商品和集装箱的接卸能力。目前，宁波舟山港成为全球唯一可同靠接卸两艘全球最大40万吨矿船的港口、全球唯一拥有两座“千万箱级”单体集装箱码头的港口。与此同时，港口加快应用应用5G、区块链和自动化技术，打造全球唯一单体超千万混线作业自动化集装箱码头等，有效提升港口作业效率。

　　本届论坛，全球排名前列的码头运营商、集装箱港口、班轮公司和货代公司都将派出高管出席。我们期待与各方共商港航合作新机制，共建数字航运新生态，携手为高质量共建“一带一路”注入更强动能。在此，也恳请媒体朋友们继续讲好新时代海丝故事，助力中国对外开放的大门越开越大，也助推“一带一路”繁荣大道越走越宽。谢谢。