前天上午，通苏嘉甬高铁浙江段开工仪式举行，这意味着，这个串联两省四市的跨海高铁项目建设正式按下“快进键”，宁波铁路版图将再度扩容。

　　通苏嘉甬高铁是我国沿海铁路通道的组成部分、长三角一体化战略的重要城际通道，也是我省大湾区、大通道建设的标志性工程，是我省主动对接“长三角一体化发展”国家战略的重要铁路建设项目。

　　该项目位于长三角城市群中心的江苏省东南部和浙江省东北部，为南北纵向铁路。线路起自南通市南通西站，与盐通铁路正线贯通，向南利用沪通四线桥跨过长江后，经苏州市、嘉兴市，以桥梁形式跨过杭州湾进入宁波市。

　　全线总里程309.8公里，新建线路长300.7公里，设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥等10座车站。设计行车速度350公里/小时，全线投资估算总额超千亿元，预计2027年建成通车。

　　宁波境内陆地段西北起于跨海大桥登陆点，东南至庄桥站接轨，新建线路(不含跨海段)约62.9公里，投资估算约230亿元。宁波段设站2座，其中慈溪站为新建高铁站，庄桥站为改建既有车站。目前，慈溪站相关设计工作正在加速推进，庄桥站部分改建工程已开始实施，未来可利用庄桥至宁波三四线工程引入宁波站。

　　建成通车后，通苏嘉甬高铁将实现与沪杭客专、杭甬客专、甬台温等铁路的连通。未来，通苏嘉甬高铁还将与“世纪大工程”宁波西枢纽相连。

　　项目建成后，将大幅拉近宁波与长三角核心都市群的时空距离，有望实现宁波至苏州、上海“1小时交通圈”、宁波至北京“5小时交通圈”的愿景，更好地满足宁波人民对商务洽谈、旅游出行、资源交流等相关需求，为宁波经济社会更好地发展提供有力支撑。

　　宁波日报 记者李芮 实习生 裘新蕾 通讯员 王斯佳

编辑： 王静秋