2006年4月29 星期6  第4059期

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政府出资2亿元回购“过路权” 宁镇骆公路收费站今天零点撤站 http://www.cnnb.com.cn 　　中国宁波网　　4月29日 11:12          宁波晚报讯今天零点，在宁镇骆一级公路上经营了8年零8个月的路林、骆驼、庄俞3个收费站，同时宣告撤站，所有通道的上方相继亮起绿灯。据悉，这是全省第一条撤消收费站的“四自公路”。     给“幸运司机”送上鲜花     今天凌晨零点9秒，一辆浙B·2P352的面包车缓缓地在路林收费站停下。让司机惊讶的是，收费窗口边竟递出一束鲜花。满面笑容的收费人员告诉他：“您是宁镇骆公路收费站撤销后的第一个司机，祝您一路顺风。”     听到这一消息，这位来自江北区的年轻司机开心地笑了：“大好事啊，我们早就盼着这一天啊！”紧接着，一辆辆开往镇海的汽车开始免费通行。     与此同时，路政人员立即挂起了“低速行驶，免费通行”的大块横幅，并暂时封闭南边三个通道，10来个施工人员开始拆除收费亭。现场工作人员说：“这个收费站将在半个月之内夷为平地。”     撤站呼声由来已久     在现场，镇海区建设交通局局长程振明告诉记者，上世纪90年代中期，在各级财力有限的条件下，镇海区采用“四自公路”模式，1997年2月建成了宁镇骆一级公路，建设总投资25000余万元。1997年4月，成立经营宁镇骆公路的中外合资公司，其中合资外方占60%股权，中方占40%，经营年限28年，到今年4月，合资公司还有19年的收费经营权。     程振明说，宁镇骆公路的建成，在当时确实大大促进了当地经济社会的发展。但近年来，宁镇骆公路收费站的存在，反倒给老百姓生活带来不便，更在一定程度影响了镇海甚至宁波的形象和投资环境。区、市人大代表和政协委员曾多次建议撤销宁镇骆公路收费站。而当地普通市民，特别是有车一族，更是对几乎“封锁”镇海的3个收费站大感不满。     长达5年的艰难谈判     社会各界的强烈呼声，引起镇海区委、区府的高度重视。不过，由于宁镇骆公路收费站牵涉到合资外方的股权问题，要想撤站，难度不小。但是，5年间，镇海区的两届政府一直在寻求妥善解决问题的途径和方案。     去年下半年起，双方谈判终于进入实质性的阶段。今年3月初，政府、公司及合资外方进行了连续24天的谈判，终于有了结果：以镇海区政府出资2亿元回购股权的方式解决撤站问题。3月31日，合资中方与合资外方签订《25%股权转让协议》。4月28日，首期25%股权回购资金按期支付。根据约定，明年5月将再次回购合资外方剩余的35%股权。目前，为筹集回购股权撤站所需的一次性支付资金，区政府已委托国有公司（镇海交通开发公司）托盘，由区财政分5年予以偿还。     众多企业倡议支持     政府出资回购“过路权”的消息传出后，最开心的莫过于当地一些运输企业。4月22日，镇海公路运输公司、镇海雄镇物流有限公司等8家运输企业带头发出倡议：当前，政府正回购宁镇骆公路外方股权，资金压力很大。作为运输企业，我们应积极响应，尽一份力。     倡议发出的同时，这些企业就开始自发捐助首批资金，其中镇海公路运输公司一下就捐助了50万元。在他们的带动下，至今已有18家企业进行了捐款。镇海的一些大工程单位也纷纷表态将鼎力支持。到昨天为止，各企业捐款已达600余万元。目前，许多企业还在踊跃捐款当中，据初步测算，总体捐款可能超过2000万元。     不让一名收费人员失业     这些收费站的工作人员将何去何从？采访中，记者了解到，早在撤站决定之前，当地有关部门就已考虑到了这些收费站职工的分流问题。让当地政府部门感动的是，一些企业了解到这一情况之后，纷纷伸出援助之手。当地的三友环保公司、中科绿色能源公司得知后，主动向镇海建设交通局联系，表示将腾出部分岗位安排这些员工，当地劳动部门更是组织30余家区属单位，提供了200多个就业岗位，并于今天下午专题举办“宁镇骆公路收费站职工再就业专场招聘洽谈会”，为收费站职工提供再就业机会。(记者 朱志莹/文 徐佳伟/摄)