国家发改委发布消息，对宁波市发展改革委关于要求审批宁波市城市轨道交通第三期建设规划（2020-2025年）的请示进行批复，称“为落实国家战略部署，支持城市重点区域开发，完善轨道交通网络布局，提升城市公共交通服务水平，原则同意宁波市城市轨道交通第三期建设规划，建设6号线一期、7号线、8号线一期、1号线西延、4号线延伸等5个项目，规划期为2021-2026年。”这意味着，宁波轨道交通第三期建设规划获批，大家盼望的6、7、8号线要来啦，同时1号线和4号线还将延伸。

　　国家发改委要求，在规划实施过程中，要按照安全、便捷、高效、绿色、经济的原则，统筹城市功能布局、城市开发进程、建设条件及财力情况，量力而行、有序推进项目建设。

　　深入做好项目建设方案论证。优化项目建设方案和建设时序，合理控制工程造价，加强站点位置和换乘方案研究，提升线路运营速度和网络服务水平。高度重视文物保护工作，线路走向和站点设置应避开文物本体，在文物保护单位保护范围及建设控制地带建设的项目，应采取有效措施加强文物保护。高度重视历史文化资源保护，采取必要措施避免施工运营对历史建筑产生安全影响，加强车站等建筑设计，与周边历史风貌相协调。进一步研究有关项目穿越高速铁路的建设方案，加强铁路路基、桥梁防护，尽可能减小对铁路运输的影响。

　　加强城市轨道交通与宁波西站等主要交通枢纽的衔接，做好换乘设计。统筹衔接城市轨道交通与高速铁路、城际铁路等的规划建设，深入研究站点枢纽综合开发，做好站点与周边客流密度较大的商城、社区、学校等的衔接，科学合理布设出入口，提升旅客出行安全性、便捷性，提高土地综合开发效益。

　　严格按照批准的建设规划和权限审批（核准）项目，基本建设方案不得随意变更。审批（核准）前应委托有资质的第三方机构开展项目评估，建立公示和信息公开制度，深入做好社会稳定风险防范工作。项目批复文件抄送我委，并按要求及时报送项目建设进展等情况。按照国家相关法律法规和规章要求，规范招标投标行为。

　　切实保障工程建设运营质量安全。高标准做好城市轨道交通工程设计，加强项目建设全程管理和监督，切实防范工程建设安全风险。高度重视城市轨道交通运营安全，在项目可行性研究和设计等前期工作中，充分考虑运营安全和服务需求。

　　具体来看：

　　6号线一期，线路起于古林镇黄古路站，终于小港红联站，全长38.6公里，其中地下线长约33.1公里、高架线长约5.5公里，项目投资315.3亿元，建设工期为5年。

　　7号线，线路起于东钱湖地区云龙站，终于俞范组团俞范路站，全长38.8公里，均为地下线，项目投资338.9亿元，建设工期为5年。

　　8号线一期，线路起于姜村站，终于江北大道站，全长22.6公里，均为地下线，项目投资199亿元，建设工期为5年。

　　1号线西延段，线路起于既有1号线高桥西站，终于石路头站，全长1.5公里，均为高架线，项目投资5.2亿元，建设工期为3.5年。

　　4号线延伸段，西延段起于在建4号线慈城站，终于慈城西站，全长2.5公里，均为高架线；东延段起于在建4号线东钱湖站，终于国际会议中心站，全长2.5公里，均为地下线。项目投资17.5亿元，建设工期为3.5年。

　　项目建成后，宁波形成共8条线路、总里程278.7公里的城市轨道交通网络。

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第三轮轨道建设示意图（点击图片可查看大图）