“整治交通秩序和机动车乱停乱放，打通断头路，一系列措施让我们回家的路变得更加通畅。”家住呼和浩特玉泉区鸿博小区，而工作在如意开发区的市民张勉说。

　　自去年城市环境综合整治专项行动开展以来，我市将交通秩序整治作为重点整治任务，通过不断提升城市道路交通运行能力，打造良好的道路交通环境，收到了明显效果。

　　为了确保我市交通秩序的通畅、有序，市交管部门积极组织警力深入各大街小巷，在全市摸排易堵点段，通过建立堵点“一点一策”，结合各堵点实际情况，查找“致堵症结”，逐一制定缓堵、排堵措施，有针对性地解决问题。做到警力提前到位，采取各堵点责任民警提前上岗、延迟下班的方式，切实强化现场管理，提高见警率和管事率，改善各易堵点段的交通秩序。通过有力的措施，目前，各堵点道路交通逐步由“无序拥堵”变为“有序缓堵”。

　　　出新招解决停车难题

　　市民孙女士家住元和国际小区，以前，每天下班停车成了她最头疼的事情。而现在，孙女士再也不用为“抢车位”着急了，因为，在她家附近，市交管部门专门为满足居民夜间停车需求，实施时段性临时停车办法。这一举措解决了和孙女士有相同需求群众的实际困难。

　　据了解，为解决停车难题，我市加大了公共停车场规划建设力度，制定实施《停车场建设专项规划》，引入社会资本新建一批智能化立体停车库和地面停车场。

　　“今年，已施划停车位24050个。目前，全市临时停车泊位总量已达78000余个，主要集中在城市中心区域。”市交管支队有关负责人表示，我市在具备停车条件的城区道路和便道上，将停车泊位全部施划到位，同步施划非机动车停车泊位；逐步取缔小街巷双向停车，实施时段性临时停车办法，满足居民夜间停车需求，保障小街巷白天正常通行。

　　此外，为了最大限度解决“车多位少”难题，我市还不断加大临时停车场建设力度，充分利用空坪隙地开辟为临时停车场，容纳社会车辆停放。记者从市交管支队了解到，今年，我市将增加30个左右临时平面停车场，增加各类停车设施供给，形成配建停车为主导、公共停车为辅助、路内停车为补充的停车格局，实现停车需求与供给基本平衡。

　　“下一步，市交管部门将加大对背街小巷违法停车的查处力度。”据了解，为了加大对占道违停行为的整治，市交管部门通过加装电子抓拍设备、交警贴条、违法停车大整治等手段，对全市静态交通环境加大整治力度。

　　　畅通“微循环”促进“大循环”

　　工农兵路与海西街交会处是一个T字型的路口，每天早晨经常因众多家长开车送孩子上学导致道路拥堵。去年开始，我市对工农兵路进行扩建改造，该路口将变成四个方向通行的十字路口。今后，市民可以开车沿工农兵路一直向南到达新华大街，使该区域道路的“毛细血管”畅通起来，真正解决影响居民交通出行的“最后一公里”问题。

　　为进一步改善居民出行环境，缓解城市交通拥堵的问题，市交管部门积极开展道路交通资源调查工作，并配合市城建委等部门，打通“断头路”和“梗阻路”，盘活小街巷、小区内部道路资源，畅通“微循环”。

　　“力争用两年时间，将二环路内24条‘断头路’全部打通。”据了解，我市结合城区路网建设实际需求，以建设国家级综合交通枢纽中心城市为目标，着力打造“市内大循环、外围大辐射、区域大联通”的现代化立体综合交通网络，加快打造“大交通”发展格局。

　　　多举措疏堵保畅

　　为全力以赴做好市区疏堵保畅工作，市交管部门将进一步优化交通组织，加强“常态化”交通设施的建设和管理，对市区交通信号灯、标志、标线、隔离护栏等设施进行一次全面摸排，查漏补缺、调整优化，保证“四统一”，符合国家标准，坚决杜绝交通设施乱建乱管。

　　同时，我市将规划、建设一批行人过街天桥，对市区有条件的路口进行交通渠化，拆除设置不合理的绿化带，增加行人二次过街设施，加快严重影响交通的公交站点的迁移、合并或改造进度。市交管部门利用视频监控、电子警察等设施，加大对乱停车、乱占道、乱变道、乱掉头等严重影响交通秩序、交通畅通的交通违法行为进行抓拍、查处，加强曝光力度。

　　为进一步强化道路交通安全，市交管部门还深入推进“平安首府”智慧交通项目高清视频监控系统、违停抓拍系统、流量检测系统、诱导屏系统、地磁检测器系统的联网应用，推进交通限行的小街巷、次干道路口及公交车监控抓拍系统建设，争取实现电子警察、电子监控中心城区全覆盖。

　　在此基础上，市交管部门组建成立了信号配时队伍，建立全市信号联网配时数据库与管理平台，对二环路内共计265个信号灯进行全面优化，实现智能配时、区域协调控制配时、多时段配时。同时，一线民警全部下载事故快速处理软件并熟练使用，市区道路所有轻微剐蹭事故全部通过APP事故处理平台快速网上处理。组建交通事故处理小分队，及时处理市区道路一般程序以上的交通事故。

　　“通过实施城市道路交通疏堵保畅三年行动计划，实现交通秩序、交通组织、交通基础建设、交通出行结构的明显改善。”记者从市交管支队了解到，到2020年，我市城区道路交通高峰拥堵延时指数将控制在1.72以内，平均车速较2017年提高8%、达到26公里/小时，拥堵里程占道路里程比重较2017年下降12%，平均通勤时间提高12%，万车交通事故率下降15%，各项指标达到全国同类城市中上游水平。